狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下(xia)邊的方(fang)向桿上找到助(zhu)力電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上一(yi)般有一(yi)個(ge)(ge)小鐵蓋(gai)護著的、帶四根線（帶有一(yi)個(ge)(ge)插頭）的就是轉(zhuan)向助(zhu)力扭矩傳感器，拆(chai)下(xia)小鐵蓋(gai)就能(neng)看(kan)到。

電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統主(zhu)要由扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，車速傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)動機(ji)，減(jian)速機(ji)構與電(dian)子控制單元(yuan)等組成。該系(xi)統通過扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知駕駛員(yuan)在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)操作(zuo)時(shi)方向(xiang)(xiang)盤產生的(de)扭矩力(li)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會把(ba)操控信(xin)息轉(zhuan)換成數字信(xin)號輸入到(dao)控制單元(yuan)，再經過控制單元(yuan)對這(zhe)些信(xin)號進行(xing)運算(suan)得到(dao)一個(ge)最(zui)佳的(de)力(li)矩最(zui)后(hou)控制驅使(shi)電(dian)動機(ji)工作(zuo)。以上就(jiu)是整個(ge)電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統構成和工作(zuo)的(de)過程，不(bu)難(nan)看出扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)系(xi)統中是最(zui)為(wei)重(zhong)要的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳感(gan)器在電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可以稱(cheng)之為EPS，它就是(shi)(shi)一種直接依靠電(dian)機提(ti)供輔助(zhu)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在整個系(xi)統(tong)中(zhong)，扭矩傳感(gan)器起(qi)到決定性(xing)(xing)作(zuo)用。與(yu)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具有(you)性(xing)(xing)能(neng)應用上更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在需(xu)要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能(neng)大大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減少(shao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機燃(ran)油(you)消(xiao)耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在各種行(xing)駛工況下提(ti)供最(zui)佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路(lu)面不(bu)(bu)平所引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通過(guo)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)(xing)，提(ti)高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)安全(quan)性(xing)(xing)。和液壓(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)相(xiang)比沒有(you)液壓(ya)(ya)回路(lu)，調整和檢測(ce)更(geng)(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)化程度更(geng)(geng)高，且可通過(guo)設置不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)程序，快(kuai)速(su)以及不(bu)(bu)同車(che)型匹配，縮(suo)短生(sheng)產和開發(fa)(fa)周期。

扭(niu)(niu)矩傳感器的作用(yong)是測(ce)(ce)量動態(tai)扭(niu)(niu)矩和靜(jing)態(tai)扭(niu)(niu)矩，其檢測(ce)(ce)穩定性、抗干擾性，以(yi)及精度都很好，每次使用(yong)不(bu)需要調整為零。

上汽大眾輝昂簡介

在2016日內(nei)(nei)瓦車展中(zhong)，大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)發布了旗下(xia)全(quan)新中(zhong)大(da)(da)(da)(da)型轎車——PHIDEON，新車采用和奧(ao)迪A6相同的(de)(de)MLB平臺打造，并將率先由上汽(qi)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)引入國內(nei)(nei)生(sheng)產并銷售。而在2016北京車展前的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)之夜上，上汽(qi)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)PHIDEON于(yu)(yu)中(zhong)國正式(shi)首發，中(zhong)文正式(shi)定(ding)名為"輝昂"。 PHIDEON的(de)(de)名稱(cheng)來源(yuan)于(yu)(yu)古(gu)羅馬的(de)(de)女神“Fides”，象(xiang)征誓(shi)約(yue)與(yu)信仰，PHIDEON將是大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)首款中(zhong)大(da)(da)(da)(da)型車，將銜接輝騰與(yu)邁騰之間(jian)的(de)(de)市場空(kong)白