狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊(bian)的(de)方向桿上(shang)找到(dao)助力(li)電機(ji)，電機(ji)上(shang)一般有(you)一個小鐵蓋護著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有(you)一個插頭）的(de)就是轉(zhuan)向助力(li)扭矩傳感器(qi)，拆下小鐵蓋就能看到(dao)。

電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，車速傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構與電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)單元(yuan)等組成(cheng)。該(gai)系統(tong)通(tong)過(guo)扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知駕駛(shi)員在轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的(de)(de)扭(niu)矩力(li)(li)和(he)轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度，就(jiu)會(hui)把操控(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成(cheng)數(shu)字信(xin)號輸入到控(kong)制(zhi)單元(yuan)，再經過(guo)控(kong)制(zhi)單元(yuan)對這些信(xin)號進行運算(suan)得到一(yi)(yi)個最(zui)佳的(de)(de)力(li)(li)矩最(zui)后控(kong)制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機工作(zuo)。以上就(jiu)是整個電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系統(tong)構成(cheng)和(he)工作(zuo)的(de)(de)過(guo)程，不難看出扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系統(tong)中是最(zui)為重(zhong)要(yao)的(de)(de)器(qi)件之一(yi)(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器在電動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)(tong)中的(de)作用(yong)(yong)電動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)(tong)可以稱(cheng)之為(wei)EPS，它就是(shi)一種(zhong)直接依靠電機(ji)提供輔(fu)助扭矩(ju)(ju)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)(tong)。在整(zheng)個系統(tong)(tong)(tong)中，扭矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器起(qi)(qi)到決定(ding)性(xing)作用(yong)(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)液(ye)壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)(tong)不同的(de)是(shi)電動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)(tong)具有性(xing)能應(ying)用(yong)(yong)上(shang)更大(da)的(de)優勢。它不光在需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才啟動(dong)(dong)電機(ji)產生助力(li)(li)，這樣能大(da)大(da)的(de)減少(shao)發動(dong)(dong)機(ji)燃油消(xiao)耗。電動(dong)(dong)助力(li)(li)能在各(ge)種(zhong)行駛工況(kuang)下提供最佳助力(li)(li)，減小由路面不平所引起(qi)(qi)電動(dong)(dong)機(ji)的(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)作用(yong)(yong)而助力(li)(li)向(xiang)(xiang)系的(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改善(shan)汽車的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)，提高汽車的(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)壓(ya)助力(li)(li)相比沒有液(ye)壓(ya)回路，調(diao)整(zheng)和檢測更容易，裝配自動(dong)(dong)化程(cheng)度更高，且可通(tong)過設置(zhi)不同的(de)程(cheng)序(xu)，快(kuai)速(su)以及不同車型匹配，縮短(duan)生產和開發周期。

扭矩傳感器的作用是測量動態扭矩和靜態扭矩，其檢測穩定性(xing)(xing)、抗干(gan)擾(rao)性(xing)(xing)，以及精度(du)都很(hen)好，每次使用不需要調整為零。

比亞迪E6新能源簡介

比亞迪E6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續駛里程超過300Km，為同類車型之冠。e6最大的亮點，即采用電力驅動，其動力電池和啟動電池均采用自主研發生產的ET-POWER鐵電池，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題。鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，短路爆炸機會不高。在能量補充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%