狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿(gan)上(shang)找到(dao)助力電機，電機上(shang)一(yi)般有一(yi)個(ge)小鐵蓋(gai)護(hu)著的、帶四根線（帶有一(yi)個(ge)插頭）的就是(shi)轉向助力扭矩傳感器，拆下小鐵蓋(gai)就能看到(dao)。

電(dian)(dian)動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)統主要由扭(niu)(niu)矩(ju)傳感(gan)器，車(che)速傳感(gan)器，電(dian)(dian)動(dong)機，減速機構(gou)與電(dian)(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元等組成。該系(xi)統通過(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)傳感(gan)器感(gan)知駕(jia)駛員在轉(zhuan)向操作時方向盤(pan)產生的扭(niu)(niu)矩(ju)力(li)(li)和轉(zhuan)向角度，就會把操控(kong)(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成數字信(xin)號(hao)輸入到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元，再(zai)經(jing)過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元對這些(xie)信(xin)號(hao)進行運算得到一(yi)個最(zui)佳的力(li)(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)驅使電(dian)(dian)動(dong)機工作。以上(shang)就是(shi)整(zheng)個電(dian)(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統構(gou)成和工作的過(guo)程，不難看出扭(niu)(niu)矩(ju)傳感(gan)器在電(dian)(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統中是(shi)最(zui)為重要的器件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)感器在(zai)電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)作(zuo)用(yong)電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)可以(yi)稱之為EPS，它(ta)就(jiu)是一種直接依靠電(dian)機(ji)提供輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭矩的(de)動力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整(zheng)(zheng)個系(xi)統(tong)(tong)中，扭矩傳(chuan)感器起(qi)到決定性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)是電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有性(xing)(xing)能(neng)應用(yong)上更(geng)大的(de)優勢。它(ta)不(bu)(bu)光在(zai)需要轉向(xiang)(xiang)時才(cai)啟(qi)動電(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)大大的(de)減(jian)少發(fa)動機(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種行(xing)駛工(gong)況(kuang)下提供最(zui)佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)小由路(lu)面不(bu)(bu)平(ping)所引起(qi)電(dian)動機(ji)的(de)輸出(chu)轉矩通(tong)過傳(chuan)動裝(zhuang)置的(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)擾動，改(gai)善汽車(che)的(de)轉向(xiang)(xiang)特性(xing)(xing)，提高汽車(che)的(de)主動安全性(xing)(xing)。和(he)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒(mei)有液壓回路(lu)，調(diao)整(zheng)(zheng)和(he)檢測更(geng)容易，裝(zhuang)配自動化(hua)程度更(geng)高，且可通(tong)過設置不(bu)(bu)同的(de)程序，快速以(yi)及不(bu)(bu)同車(che)型匹配，縮短生產和(he)開發(fa)周期。

扭矩傳感器的作用是測量(liang)動(dong)態(tai)扭矩和靜態(tai)扭矩，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精(jing)度都很(hen)好，每(mei)次使用不需要調整為零。

起亞KX CROSS簡介

以往(wang),轎車(che)(che)(che)(che)(che)、SUV、MPV這(zhe)三類車(che)(che)(che)(che)(che)型一直是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)市場上(shang)的(de)(de)(de)主(zhu)流(liu)選擇,但隨著汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)消費群體的(de)(de)(de)年輕化,跨(kua)界車(che)(che)(che)(che)(che)開始(shi)展露頭角。相比于(yu)傳統轎車(che)(che)(che)(che)(che),跨(kua)界車(che)(che)(che)(che)(che)不僅具有轎車(che)(che)(che)(che)(che)時尚的(de)(de)(de)外(wai)觀和舒適(shi)性(xing),還兼具SUV優秀的(de)(de)(de)操控性(xing)和通(tong)過性(xing),極大(da)滿足了年輕人對于(yu)購車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合需求。東(dong)風悅(yue)達(da)起(qi)亞精準把握市場需求,旗下(xia)首款跨(kua)界車(che)(che)(che)(che)(che)型——KX CROSS,以時尚潮(chao)流(liu)的(de)(de)(de)外(wai)觀和卓越的(de)(de)(de)產品力贏(ying)得跨(kua)界車(che)(che)(che)(che)(che)用(yong)戶的(de)(de)(de)青睞。