狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的方(fang)向桿(gan)上找(zhao)到助力(li)電機，電機上一(yi)般有(you)一(yi)個小鐵(tie)(tie)蓋(gai)護著的、帶四(si)根線(xian)（帶有(you)一(yi)個插頭）的就(jiu)是轉向助力(li)扭(niu)矩(ju)傳感器，拆下小鐵(tie)(tie)蓋(gai)就(jiu)能看到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統主要由(you)扭(niu)矩傳感(gan)器，車速(su)傳感(gan)器，電(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構與電(dian)子控制單(dan)元等組成。該系(xi)統通過(guo)扭(niu)矩傳感(gan)器感(gan)知駕駛員(yuan)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)操作(zuo)時(shi)方向(xiang)(xiang)盤產(chan)生的(de)(de)扭(niu)矩力(li)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)角(jiao)度(du)，就會把操控信息轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換成數(shu)字信號輸入到(dao)控制單(dan)元，再(zai)經過(guo)控制單(dan)元對這些信號進行運算得到(dao)一(yi)(yi)個(ge)最(zui)佳的(de)(de)力(li)矩最(zui)后控制驅使電(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)。以上(shang)就是整個(ge)電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統構成和(he)工作(zuo)的(de)(de)過(guo)程，不難看出扭(niu)矩傳感(gan)器在電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)統中是最(zui)為重要的(de)(de)器件之一(yi)(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器在電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)可以(yi)稱(cheng)之為EPS，它就是一(yi)種直接依靠電(dian)機提供(gong)輔(fu)助(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。在整個系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器起到決定(ding)性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)。與(yu)傳統(tong)的(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)(xing)能應用(yong)上更大的(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這(zhe)樣能大大的(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能在各種行(xing)駛工(gong)況下提供(gong)最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作(zuo)用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)(xing)，提高(gao)汽車的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全(quan)性(xing)(xing)。和(he)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有液(ye)壓(ya)回路，調整和(he)檢(jian)測更容易，裝(zhuang)配(pei)(pei)自動(dong)(dong)(dong)化程度更高(gao)，且可通過設(she)置不(bu)(bu)同的(de)(de)程序，快速(su)以(yi)及不(bu)(bu)同車型(xing)匹配(pei)(pei)，縮短生(sheng)產和(he)開(kai)發周(zhou)期。

扭(niu)矩傳感器(qi)的作用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩和靜態(tai)扭(niu)矩，其檢測穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度(du)都很好，每次使用(yong)不需要調整為零。

起亞煥馳簡介

煥(huan)馳(chi)是受到市場廣泛眷注的(de)車(che)型之一，利用(yong)其(qi)個(ge)性(xing)鮮明的(de)外(wai)(wai)形設計，與大(da)家把外(wai)(wai)觀當作撐場面的(de)“利器”的(de)需求完美融合，正因(yin)如此，煥(huan)馳(chi)當今(jin)在名氣(qi)上取(qu)得了不錯的(de)成績。時代(dai)在進步(bu)，汽(qi)車(che)購車(che)者購車(che)也越(yue)來越(yue)慎重，發動機(ji)技術、變速箱類型、底(di)盤調校技藝等等，如果一款汽(qi)車(che)不能同時擁有多項(xiang)長(chang)處，它終究被購車(che)群體拋棄。萬眾矚目的(de)煥(huan)馳(chi)，閃光點遠不止這些，它是否還有吸(xi)引車(che)主的(de)長(chang)處呢(ni)？花7萬提(ti)東(dong)風(feng)悅達起亞(ya)煥(huan)馳(chi)，駕(jia)駛7600公里后，車(che)主表示：五個(ge)字(zi)。