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扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿上找到助力電機，電機上一般有一個小鐵蓋(gai)護著的、帶四根線（帶有一個插頭）的就是轉向助力扭(niu)矩傳感器，拆下小鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)主要(yao)由扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器，車速傳感(gan)器，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)，減速機(ji)(ji)構與電(dian)(dian)子控制單元等組(zu)成(cheng)。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)通(tong)過(guo)扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器感(gan)知駕駛員在轉向(xiang)操(cao)作時方(fang)向(xiang)盤產生的(de)(de)扭矩(ju)(ju)力(li)(li)和轉向(xiang)角度，就(jiu)會把操(cao)控信息轉換成(cheng)數(shu)字信號輸入到控制單元，再經過(guo)控制單元對這些信號進行運算得到一(yi)個最(zui)佳的(de)(de)力(li)(li)矩(ju)(ju)最(zui)后控制驅(qu)使(shi)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作。以(yi)上就(jiu)是整個電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)構成(cheng)和工(gong)作的(de)(de)過(guo)程，不難看(kan)出扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中是最(zui)為重要(yao)的(de)(de)器件之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)在(zai)(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可以稱之(zhi)為EPS，它就是(shi)一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)供輔助(zhu)扭(niu)(niu)矩的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)(zai)整個系(xi)統(tong)中，扭(niu)(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)起到決定(ding)性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具有(you)性(xing)能(neng)(neng)應用(yong)上更大的(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在(zai)(zai)需要轉向(xiang)(xiang)時才啟(qi)動(dong)電(dian)機產生助(zhu)力，這(zhe)樣能(neng)(neng)大大的(de)(de)(de)(de)(de)減少(shao)發動(dong)機燃油消耗。電(dian)動(dong)助(zhu)力能(neng)(neng)在(zai)(zai)各種(zhong)行駛工況(kuang)下提(ti)供最佳助(zhu)力，減小(xiao)由(you)路(lu)面不(bu)平所引起電(dian)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉矩通(tong)(tong)過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)高(gao)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全性(xing)。和液壓助(zhu)力相(xiang)比沒(mei)有(you)液壓回路(lu)，調整和檢測更容易(yi)，裝配自(zi)動(dong)化(hua)程度(du)更高(gao)，且可通(tong)(tong)過(guo)設置不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)程序，快速以及(ji)不(bu)同車型匹配，縮短(duan)生產和開發周期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的(de)作(zuo)用是測量動態扭(niu)矩(ju)和靜態扭(niu)矩(ju)，其檢(jian)測穩定性、抗干擾性，以及精度都(dou)很好，每次使(shi)用不需要調整(zheng)為零(ling)。

帕薩特新能源簡介

帕薩特(te)（PASSAT）是德國(guo)大(da)眾汽車公(gong)司設(she)計的(de)一(yi)款中型轎車。在大(da)眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特(te)自(zi)1973年(nian)誕生，40多年(nian)來大(da)眾帕薩特(te)轎車以(yi)其(qi)高標準的(de)安全、經典的(de)設(she)計、頂(ding)級的(de)造車質(zhi)量席(xi)卷全球汽車市場，共生產銷售2000余萬輛(liang)。