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變速器倒檔齒輪簡介

變(bian)速(su)器(qi)齒輪(lun)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)是輸出動(dong)力，實(shi)現變(bian)速(su)器(qi)傳動(dong)比的(de)變(bian)換，即實(shi)現換檔(dang)，以達到(dao)變(bian)速(su)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。變(bian)速(su)器(qi)齒輪(lun)經常在高(gao)轉速(su)、高(gao)負(fu)荷(he)、轉速(su)和負(fu)荷(he)不斷交(jiao)變(bian)的(de)情況下工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，因此容易損(sun)壞。

1、輸(shu)出軸（主軸）倒檔齒(chi)輪，俗(su)稱倒檔從動齒(chi)輪；

 2、中(zhong)間(jian)(jian)軸（副軸）倒檔(dang)齒輪，一般(ban)與中(zhong)間(jian)(jian)軸制為一體； 

3、倒檔惰輪(lun)，裝在(zai)倒檔軸(zhou)上，用來進行變(bian)換(huan)輸出軸(zhou)主旋(xuan)向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)裝(zhuang)好掛(gua)鉤(gou)的所有叉子(zi)，安(an)裝(zhuang)可以確認的輸入軸、齒輪，以叉子(zi)為(wei)準，看(kan)是否安(an)裝(zhuang)該部件，確認是一檔(dang)、二檔(dang)，然(ran)后逐一安(an)裝(zhuang)。

2、變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器主(zhu)要(yao)(yao)是指(zhi)汽車(che)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器，分為(wei)手(shou)動(dong)、自動(dong)兩(liang)種。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器主(zhu)要(yao)(yao)由(you)齒(chi)輪(lun)和軸構成(cheng)，通過不同齒(chi)輪(lun)的(de)組合產(chan)生變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)轉(zhuan)矩，另外一(yi)方面，自動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器AT由(you)液力變(bian)(bian)矩器、行星齒(chi)輪(lun)、液壓(ya)操(cao)作(zuo)(zuo)系統(tong)構成(cheng)，通過流體傳遞(di)和齒(chi)輪(lun)的(de)組合產(chan)生變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)轉(zhuan)矩變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)功(gong)能(neng)是改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)比使發(fa)動(dong)機在有利的(de)情(qing)況下工(gong)作(zuo)(zuo)，在不改(gai)變(bian)(bian)發(fa)動(dong)機旋轉(zhuan)方向的(de)情(qing)況下使汽車(che)后退行駛，利用空檔切斷(duan)動(dong)力傳遞(di)，使發(fa)動(dong)機能(neng)夠起動(dong)、怠速(su)(su)(su)(su)，使變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)換擋(dang)和動(dong)力輸(shu)出變(bian)(bian)得容易。

變速器(qi)齒輪的安裝方法：

1、拉出撥叉軸，墊(dian)圈厚度是(shi)否合適，各處(chu)紙墊(dian)圈是(shi)否完好(hao)。組裝(zhuang)后(hou)，請旋轉輸入軸，依次(ci)掛(gua)上各擋塊進行(xing)主操作，防止(zhi)安(an)裝(zhuang)錯誤和安(an)裝(zhuang)遺漏，并旋松(song)拆卸(xie)順(shun)序和堵頭螺(luo)栓(shuan)。檢查所有墊(dian)片；

2、按(an)組(zu)裝順(shun)序安(an)裝變速器時(shi)，其零部(bu)件(jian)組(zu)裝順(shun)序與拆卸時(shi)的順(shun)序相反，確保(bao)各(ge)齒輪嚙合面。安(an)裝過程中請始終轉動(dong)配(pei)合；

3、請(qing)注意零件(jian)的潤滑，在安裝軸承前涂(tu)抹黃油或油。從鏈輪(lun)方向拉出(chu)輸出(chu)軸，然(ran)后拉出(chu)兩端的軸承。曾拆下倒(dao)檔(dang)軸(或中間軸)及(ji)倒(dao)檔(dang)齒(chi)輪(lun)。

日產GT-R(進口)簡介

需(xu)要的是狠辣的外(wai)形(xing)，敏(min)捷的加速，凌厲的操控.日(ri)產的工程師們懷著這(zhe)信念尾部擴散器設計得(de)到改良，可以使氣流(liu)更加快速的從車(che)底流(liu)出。后(hou)保險杠下部兩側新增的導(dao)流(liu)孔目的是將(jiang)氣流(liu)引入(ru)，幫(bang)助提(ti)升后(hou)剎車(che)系統的冷卻效率。另外(wai)一(yi)些一(yi)目了然的變化(hua)就(jiu)是新車(che)采用(yong)了直徑更大(da)的排氣管。而這(zhe)些在我們看來還只算得(de)上是一(yi)些裝飾。