前保險杠包角。前(qian)后(hou)保(bao)(bao)險杠包角。汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)險杠是(shi)(shi)吸(xi)收緩和(he)外(wai)界(jie)沖擊力,防護車(che)(che)身前(qian)后(hou)部的(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)。十(shi)年前(qian),轎車(che)(che)前(qian)后(hou)保(bao)(bao)險杠是(shi)(shi)以(yi)金屬材料為主,用厚度為3毫米以(yi)上(shang)的(de)(de)鋼(gang)(gang)板沖壓成U型槽鋼(gang)(gang),表(biao)面處理(li)鍍鉻,與(yu)車(che)(che)架縱梁鉚(liu)接或焊(han)接在一起,與(yu)車(che)(che)身有一段較大的(de)(de)間隙(xi),好象是(shi)(shi)一件附加(jia)上(shang)去的(de)(de)部件。隨著汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)發展,汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)險杠做(zuo)為一種重要的(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)也走(zou)向了革(ge)新(xin)的(de)(de)道路上(shang)。
汽(qi)車前(qian)后杠(gang)包角有幾種用(yong)途,
第一,起到(dao)裝飾作用;
第二,很多(duo)原廠車都會有包(bao)(bao)角(jiao)這個零部件(jian),主要是起到保(bao)護前后杠,一般的輕微碰擦并不會損傷前后杠,僅僅是包(bao)(bao)角(jiao)損傷,更(geng)換(huan)包(bao)(bao)角(jiao)價(jia)格(ge)并沒有更(geng)換(huan)前后杠那么(me)高;
第三,改裝(zhuang)方面的包角,經過特(te)殊設計(ji),對汽車的空氣動力學(xue)疏導起到一(yi)定作用(yong),特(te)別是后杠包角。另外(wai)(wai),改裝(zhuang)件的包角也對車身外(wai)(wai)觀起到一(yi)定的提升(sheng)作用(yong)。
凱(kai)迪拉克SRX豪華(hua)多用途車(che)在2003年(nian)底特(te)律舉辦的(de)(de)北美(mei)國際汽車(che)展上首次(ci)亮相。這款凱(kai)迪拉克系列的(de)(de)新(xin)(xin)車(che)型(xing)為(wei)豪華(hua)中型(xing)多用途車(che),它(ta)幾乎能(neng)適應任何路況,牽引能(neng)力高達(da)1590公斤,駕(jia)駛(shi)(shi)感覺像運(yun)動(dong)(dong)型(xing)轎(jiao)車(che)。它(ta)采用其原型(xing)概念(nian)車(che)Vizon(2001)硬朗、棱(leng)角分明的(de)(de)外觀(guan)。SRX預示(shi)新(xin)(xin)一代STS轎(jiao)車(che)等未來汽車(che)的(de)(de)特(te)征(zheng)。SRX以通用汽車(che)公司著名的(de)(de)新(xin)(xin)式(shi)Sigma底盤結構為(wei)基礎,提供后輪驅動(dong)(dong)和四輪驅動(dong)(dong)兩種(zhong)型(xing)號,為(wei)駕(jia)駛(shi)(shi)者帶(dai)來超一流的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)動(dong)(dong)力體驗。
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