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法拉利California(進口)二次進氣控制閥

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二次進氣控制閥簡介

二次(ci)進氣是利用進氣歧管(guan)的真空壓(ya)力差，從引擎PCV閥(fa)（曲軸箱(xiang)強(qiang)制通風）管(guan)路(lu)外接一個可調節進氣量(liang)的進氣裝置，導入(ru)適量(liang)的新鮮空氣來(lai)達(da)到提高容積效率的目的。

二次進氣閥的作用

二次進氣閥的作用是防止曲軸箱內廢氣竄氣進入大氣造成污染，同時防止機油變質，還有助于提升動力效果。
二次空氣泵系統的作用二次空氣泵系統的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進入工作溫度.降低尾氣中的有害物質.起到環保的作用.二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣（二次空氣），增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）在高溫環境下再次燃燒。在發動機冷起動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質排放相對比高，并且此時三元催化反應器尚未達到工作溫度（300度以上）。所以在汽車排放標準達到EU3或EU4要求時，必須裝備此機外凈化裝置-二次空氣系統。以降低發動機冷起動階段有害物質的排放。

California(進口)簡介

法(fa)拉(la)利California是(shi)一款豪華旅行跑車(che)(che)，2008年(nian)(nian)在巴黎汽車(che)(che)展上首(shou)次亮相，是(shi)有(you)史(shi)以來第一款采(cai)用(yong)中前(qian)置(zhi)V8發動(dong)機、第一款采(cai)用(yong)折疊(die)硬頂敞篷(peng)的(de)(de)法(fa)拉(la)利GT跑車(che)(che)，可(ke)以在3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺，最高(gao)時(shi)速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設(she)計，傳(chuan)承了(le)(le)1957年(nian)(nian)法(fa)拉(la)利推出的(de)(de)一款針對(dui)美國(guo)市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑車(che)(che)的(de)(de)精(jing)髓(sui)。California將(jiang)毫不妥協的(de)(de)運動(dong)性能和實用(yong)的(de)(de)靈活(huo)性結合(he)在一起，同時(shi)也提(ti)供了(le)(le)所有(you)法(fa)拉(la)利跑車(che)(che)所共有(you)的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕(jia)駛樂(le)趣。

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