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缸(gang)蓋安裝(zhuang)在缸(gang)體(ti)的上面，從上部(bu)密封氣缸(gang)并構成(cheng)燃(ran)燒室。它經常與(yu)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)燃(ran)氣相接(jie)觸，因此承受(shou)很大的熱負荷和機(ji)械負荷。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：
1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；
4、氣(qi)(qi)缸蓋是(shi)燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)組成部(bu)分，燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)形狀對發動(dong)機(ji)的(de)(de)工(gong)作影響很大，由于汽油(you)(you)機(ji)和(he)柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)方(fang)式不同(tong)，其(qi)氣(qi)(qi)缸蓋上組成燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)部(bu)分差(cha)別較大。汽油(you)(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在氣(qi)(qi)缸蓋上，而柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在活塞頂部(bu)的(de)(de)凹坑。
發動機氣缸(gang)蓋的作(zuo)用是(shi)：
1、封閉氣(qi)缸上部，構(gou)成燃燒室(shi)；
2、是凸輪(lun)軸、搖(yao)臂(bei)軸和進排(pai)氣管的支(zhi)撐(cheng)；
3、把空(kong)氣吸到氣缸內部(bu)，由火花塞把可燃混合(he)氣體(ti)點(dian)燃，帶動活塞做功，使(shi)廢氣從排(pai)氣管排(pai)出。
發動機氣缸蓋(gai)常見的(de)有兩類(lei)：
1、側置氣門式(shi)發動機氣缸蓋(gai)，鑄有(you)水套、進水孔、出水孔、火花(hua)塞(sai)孔、螺栓孔、燃燒(shao)室；
2、頂置氣門式發動機(ji)氣缸蓋(gai)，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排(pai)氣通道。常見故障是(shi)氣門間隙(xi)過大或過小，導致(zhi)氣門異(yi)響或缸蓋(gai)上(shang)凸輪軸位置傳感器失效(xiao)。
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