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轉(zhuan)向助力泵是(shi)汽車(che)轉(zhuan)向的動力源，是(shi)轉(zhuan)向系統(tong)的心臟部(bu)位(wei)，
助力泵(beng)的(de)作用(yong)：
1、能幫(bang)助司機很好(hao)的打方向(xiang)盤，液壓助力(li)(li)方向(xiang)盤、電子助力(li)(li)方向(xiang)盤只用一個手(shou)指就可以轉(zhuan)(zhuan)得動，沒(mei)有助力(li)(li)泵的車子要(yao)用兩個手(shou)才轉(zhuan)(zhuan)得動；
2、所以(yi)助(zhu)力泵就是為了減輕駕駛疲勞(lao)設(she)置的，它帶動轉(zhuan)向器工作，現在的都是智能助(zhu)力，車(che)子停在原地(di)方向盤輕，行駛中(zhong)間方向盤重；
3、它是完成由旋轉(zhuan)運(yun)動到直線運(yun)動的一組齒(chi)輪機構，也是轉(zhuan)向(xiang)系中的減速(su)傳動裝置(zhi)，主要(yao)有葉片、齒(chi)輪式、柱塞葉片、齒(chi)輪式、式等幾種。
轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵(beng)(beng)是靠發動機驅動的。轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)主要是協(xie)助(zhu)駕(jia)駛員作汽車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)調整，為(wei)駕(jia)駛員減輕打方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的用力(li)強度。助(zhu)力(li)泵(beng)(beng)漏油或者(zhe)出(chu)(chu)現(xian)(xian)助(zhu)力(li)泵(beng)(beng)損(sun)壞都(dou)(dou)會造成助(zhu)力(li)泵(beng)(beng)異(yi)響，需及時進行配(pei)件(jian)的更(geng)換，車(che)輛轉向(xiang)(xiang)時出(chu)(chu)現(xian)(xian)異(yi)響、有卡頓、轉向(xiang)(xiang)變重都(dou)(dou)是轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵(beng)(beng)出(chu)(chu)現(xian)(xian)故障所(suo)導致的。
轉向助力(li)泵(beng)的拆卸(xie)方法如(ru)下：
1、拆掉助力泵油壺，用(yong)手就可以拔下來；
2、用(yong)工具(ju)拆掉(diao)底下面的彈簧(huang)卡，殼體下面有個小孔，用(yong)工具(ju)插(cha)進小孔使勁(jing)頂；
3、拆掉彈簧卡后(hou)，把后(hou)蓋磕下，拆軸上(shang)面的小卡環(huan)；
4、卡環拆掉泵軸和皮帶輪就能一起抽(chou)出來。
中國大陸提(ti)到普瑞維亞的(de)名字，可(ke)能(neng)很多人(ren)還(huan)要反(fan)應一下，但是(shi)(shi)一說(shuo)子彈頭、大霸王，相信十(shi)有八九(jiu)(jiu)都會點頭咧嘴(zui)，第一代(dai)普瑞維亞當時(shi)(shi)的(de)造(zao)型還(huan)屬于(yu)太空船式的(de)卵形設計，這主(zhu)要是(shi)(shi)受影響于(yu)上世紀(ji)八十(shi)年代(dai)的(de)太空熱。記(ji)得上世紀(ji)九(jiu)(jiu)十(shi)年代(dai)初引進國內時(shi)(shi)，是(shi)(shi)名副其實的(de)豪華高(gao)檔車。
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