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轉向助力泵支架簡介

轉向助力泵(beng)是(shi)汽車轉向的(de)動力源，是(shi)轉向系統的(de)心臟部位，

助力泵的作用：

1、能幫助(zhu)司機很好的(de)打方(fang)向(xiang)盤，液(ye)壓助(zhu)力方(fang)向(xiang)盤、電子(zi)助(zhu)力方(fang)向(xiang)盤只用一個手指就(jiu)可以轉(zhuan)得動，沒(mei)有助(zhu)力泵的(de)車子(zi)要用兩個手才轉(zhuan)得動；

2、所以助(zhu)力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的，它(ta)帶動(dong)轉向(xiang)器(qi)工作，現在的都(dou)是智(zhi)能助(zhu)力，車子停(ting)在原地方向(xiang)盤輕，行駛中間(jian)方向(xiang)盤重(zhong)；

3、它是(shi)完成由旋轉(zhuan)(zhuan)運動(dong)到直線(xian)運動(dong)的一(yi)組齒輪(lun)機構，也是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向系中的減(jian)速傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)，主要(yao)有葉(xie)片、齒輪(lun)式(shi)、柱塞葉(xie)片、齒輪(lun)式(shi)、式(shi)等幾種。

轉向助力泵的拆卸方法如下：

轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)是靠發動(dong)機驅動(dong)的。轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)主要(yao)是協助(zhu)(zhu)駕駛(shi)員作汽車(che)方向(xiang)(xiang)(xiang)調整，為駕駛(shi)員減輕(qing)打方向(xiang)(xiang)(xiang)盤的用(yong)力(li)強(qiang)度。助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)漏(lou)油或者出現(xian)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)損壞都(dou)會(hui)造成助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)異響(xiang)(xiang)，需(xu)及(ji)時進行配件的更換，車(che)輛轉向(xiang)(xiang)(xiang)時出現(xian)異響(xiang)(xiang)、有卡頓(dun)、轉向(xiang)(xiang)(xiang)變重都(dou)是轉向(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)出現(xian)故障所導致(zhi)的。

轉向助(zhu)力泵的拆卸方法(fa)如下：

1、拆掉助力泵油壺，用手(shou)就可(ke)以(yi)拔下來(lai)；

2、用工具(ju)拆(chai)掉底下面(mian)的彈簧卡，殼體下面(mian)有(you)個(ge)小孔，用工具(ju)插進小孔使勁(jing)頂；

3、拆掉彈(dan)簧卡后(hou)，把后(hou)蓋(gai)磕下，拆軸上面(mian)的小卡環；

4、卡環拆掉泵軸(zhou)和皮帶(dai)輪就能一起抽出來。

塔菲克簡介

1994年(nian)(nian)，匆(cong)匆(cong)進入中國(guo)的(de)雷(lei)諾與三江(jiang)航天(tian)集(ji)團(tuan)共(gong)同出資(zi)9800萬美元在湖(hu)北孝感匆(cong)匆(cong)上(shang)馬了(le)(le)其在中國(guo)內地的(de)第一(yi)個項目——三江(jiang)雷(lei)諾汽車公司，三江(jiang)集(ji)團(tuan)持股55%，雷(lei)諾持股45%，合作期限30年(nian)(nian)。按照最初的(de)設計，當年(nian)(nian)以CKD方式投(tou)產(chan)，到1997年(nian)(nian)，產(chan)銷量達到千輛(liang)。1998年(nian)(nian)底，涂裝(zhuang)、焊裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)三條生產(chan)線全面建成(cheng)，具備年(nian)(nian)產(chan)15萬輛(liang)的(de)能力，但命運總(zong)是(shi)捉弄(nong)人，在1994年(nian)(nian)至(zhi)2001年(nian)(nian)的(de)8年(nian)(nian)時間內，“塔菲克”客(ke)車總(zong)共(gong)卻只銷售了(le)(le)4000多輛(liang)。年(nian)(nian)均不到500輛(liang)，這(zhe)顯然不是(shi)雷(lei)諾想看到的(de)結果。