狼群视频在线

駕駛員座椅調節器簡介

駕(jia)駛(shi)員座(zuo)椅調節器的作用有哪(na)些？

1.汽車座椅(yi)調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)由雙向電機(ji)、傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和座椅(yi)調節器組成。傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)包括傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、耦(ou)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和電磁閥。座椅(yi)調節器由螺旋干斤(jin)頂(ding)和齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)機(ji)構組成;傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)通過(guo)軟軸與座椅(yi)調節器連接。

2.電(dian)動座椅(yi)調(diao)節是指通過電(dian)機的(de)控制來調(diao)節座椅(yi)的(de)前后位置(zhi)、上下高度(du)(du)和靠背(bei)角度(du)(du)。大(da)腿支撐和腰部支撐可以調(diao)節得更豪華(hua)

3.手(shou)動調節需(xu)要成員(yuan)首先(xian)通過手(shou)柄(bing)釋(shi)放(fang)座(zuo)椅的(de)鎖定(ding)機(ji)構，然(ran)后通過改(gai)變(bian)身體的(de)姿(zi)勢和位置來驅(qu)動座(zuo)椅移動，最(zui)后釋(shi)放(fang)鎖定(ding)機(ji)構的(de)手(shou)柄(bing)將(jiang)座(zuo)椅固定(ding)在選定(ding)的(de)位置。

駕駛員座椅調節器的安裝

具體要看你的是什么車，因為各車的安裝方法是不同的，建議你去維修店安裝比較好：
1、一種座椅高度調節器，屬于車輛座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩殼；
2、用于與座椅的座盆邊板聯結的且具有第二型腔和第三軸孔的第二罩殼，分別置于第一、第二型腔之間的第一軸芯、第二軸芯、大滾柱；
3、以及用于與座椅的座框聯結的扇形齒塊，和分別位于第一罩殼的罩蓋外側的回位簧、扳手。
這個建議你去修理店處理，不同車型安裝方法不同。汽車座椅調節器優點：體積小、結構簡單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個高度調節器，可節省使用成本；動作靈活性好、鎖緊牢靠。
建議你去維修店或4S店安裝，既方便又省事。汽車座椅調節器利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙，沒有擋位，操作柔和、靈活、省力，能保證調節精度；扳手往復運動范圍小，可有效增加座椅的使用空間；可實現與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。

比亞迪E5新能源簡介

比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。