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節溫器是控(kong)制冷(leng)卻液流(liu)動路徑的(de)閥門。是一(yi)種(zhong)自動調溫裝置(zhi)，通常含(han)有感溫組件，借著熱脹或冷(leng)縮(suo)來開啟、關(guan)掉空氣、氣體或液體的(de)流(liu)動。
節(jie)溫器(qi)的安裝方法是：
1、找到節溫器的安(an)裝位置(zhi)；
2、放(fang)出防凍(dong)液，松(song)開螺絲拆下上蓋(gai)并把(ba)舊墊清理干凈；
3、給節(jie)溫器(qi)打膠，增加密(mi)封總厚度，注意膠不(bu)要(yao)太少(shao)也不(bu)要(yao)太多(duo)，更不(bu)要(yao)弄到中間膠墊上；
4、把打好(hao)膠的節(jie)溫器安(an)裝(zhuang)到進氣支管上，震動使膠填滿安(an)裝(zhuang)檐并粘(zhan)牢固；
5、上(shang)好(hao)螺絲(si)，加滿(man)防(fang)凍液(ye)啟動即可，注意要(yao)使節溫器打開(kai)循環一次，檢查有(you)無滲漏現象(xiang)。節溫器是控(kong)制冷(leng)卻(que)液(ye)流(liu)動路徑的(de)閥(fa)門，其借著熱脹或(huo)冷(leng)縮來開(kai)啟、關掉空氣、氣體或(huo)液(ye)體的(de)流(liu)動。
汽車節溫器作用是：根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機。
更(geng)時尚運動 GT偏向(xiang)于家用
英(ying)(ying)朗(lang)XT時(shi)尚的(de)兩廂運動外(wai)形受到了(le)許多年輕(qing)人的(de)喜愛(ai)，而別克為三廂車(che)，從里(li)到外(wai)更偏向于家用，不再表現的(de)那么張(zhang)揚，可(ke)以說，英(ying)(ying)朗(lang)GT的(de)推出(chu)讓英(ying)(ying)朗(lang)系列車(che)的(de)受眾群體擴大了(le)。
英朗GT三廂(xiang)型(xing)車整體設計(ji)偏(pian)向于家用，外(wai)形較兩(liang)廂(xiang)更為(wei)穩重，從造型(xing)上(shang)看，GT趨向于別克當(dang)紅中級車，也有“小”之稱。
英(ying)(ying)朗(lang)XT整體較為運動，從前臉看，兩車就有(you)一定的(de)差(cha)別。英(ying)(ying)朗(lang)GT車頭更圓潤厚實(shi)，而英(ying)(ying)朗(lang)XT卻有(you)一股(gu)“鋼炮氣質”，充滿時(shi)尚運動感。英(ying)(ying)朗(lang)GT大燈(deng)(deng)造型比XT更規整，眼神不像XT那樣犀利。炯(jiong)炯(jiong)有(you)神的(de)上翹(qiao)式(shi)大燈(deng)(deng)把示寬燈(deng)(deng)、近光燈(deng)(deng)、遠(yuan)光燈(deng)(deng)、邊角轉彎(wan)等融為一體，碩大的(de)三盾標鑲嵌在寬大的(de)直瀑(pu)式(shi)進氣格柵上。英(ying)(ying)朗(lang)GT發動機艙(cang)蓋上多了兩個腮型散熱口，為發動機艙(cang)蓋做了些點綴。
英朗GT側面造型流暢，很符合(he)人們(men)對家(jia)用車(che)的審(shen)美。多出(chu)一廂后，車(che)身比(bi)例依舊(jiu)協調。C柱上三角窗形狀(zhuang)同XT相比(bi)略有改變。相比(bi)英朗兩廂XT，英朗GT的車(che)頂更加凸起(qi)，所以(yi)后排(pai)頭部空間會(hui)更加舒(shu)適
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未拆下 有故障了 需要更換了
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