節溫器是控制冷(leng)卻液流動路徑的(de)(de)閥門(men)。是一種自動調溫裝置,通常含(han)有感溫組件,借著熱脹或(huo)冷(leng)縮來開啟、關掉(diao)空氣、氣體(ti)或(huo)液體(ti)的(de)(de)流動。
節溫器的安裝方(fang)法(fa)是:
1、找(zhao)到(dao)節溫器的安裝位置;
2、放出防凍液,松開螺絲拆下上蓋并(bing)把舊墊清理(li)干凈;
3、給節溫器打膠,增加密(mi)封總厚度,注(zhu)意膠不(bu)(bu)要太少也不(bu)(bu)要太多,更不(bu)(bu)要弄(nong)到(dao)中(zhong)間膠墊上;
4、把(ba)打(da)好膠的(de)節溫器安(an)裝(zhuang)到進氣(qi)支管(guan)上,震(zhen)動使膠填(tian)滿安(an)裝(zhuang)檐(yan)并粘(zhan)牢固(gu);
5、上好螺絲,加滿(man)防凍液(ye)啟(qi)動(dong)即(ji)可,注意要使節溫(wen)(wen)器打開循環一次(ci),檢(jian)查(cha)有無滲漏現象。節溫(wen)(wen)器是控制冷卻液(ye)流動(dong)路徑的(de)閥門,其借著熱脹或冷縮來開啟(qi)、關掉空氣(qi)、氣(qi)體(ti)或液(ye)體(ti)的(de)流動(dong)。
汽車節溫器作用是:根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。當冷卻溫度低于規定值時,節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機。當冷卻液溫度達到規定值后,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機。
哈(ha)(ha)弗(fu)H6定位于城(cheng)市(shi)SUV,在驅(qu)動形式上,哈(ha)(ha)弗(fu)H6有(you)兩驅(qu)和四驅(qu)兩種模式。H6采用了和此前的(de)H3和H5不同的(de)全(quan)新平臺(tai)打造,最大特點是使用了承載式車身,H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是H3和H5采用(yong)(yong)的(de)非(fei)承載式車身(shen)+分(fen)時四(si)驅(qu)系統。 雖然這會在一定程(cheng)度上影響(xiang)到它的(de)越野性能,但其好處是可(ke)以(yi)降低車身(shen)重量提高(gao)經濟(ji)性,且(qie)可(ke)以(yi)獲得(de)更好的(de)乘坐舒(shu)適性。由于采用(yong)(yong)了全新平臺打造,所以(yi)哈弗H6兩驅(qu)版車型(xing)采用(yong)(yong)的(de)是前輪驅(qu)動。這也和H3和H5兩驅(qu)車型(xing)采用(yong)(yong)后(hou)驅(qu)模式有所區別。
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