平(ping)衡桿(gan)也(ye)叫防(fang)(fang)傾(qing)桿(gan),主(zhu)要的功能(neng)防(fang)(fang)止(zhi)車輛過分傾(qing)斜,可(ke)以讓(rang)前(qian)輪的左(zuo)右高(gao)度(du)差(cha)盡量減小(xiao)!防(fang)(fang)止(zhi)傾(qing)斜就(jiu)是(shi)(shi)通過一根有彈性的桿(gan),鏈(lian)接(jie)左(zuo)右兩(liang)側(ce)的減震(zhen)器或者下三角臂,一側(ce)輪胎過大坑(keng),通過桿(gan)身(shen)的連接(jie),讓(rang)另一側(ce)也(ye)相應的向下運動,盡可(ke)能(neng)的保持兩(liang)邊高(gao)度(du)相差(cha)不是(shi)(shi)太(tai)多!
汽車(che)前平衡吊桿的作用(yong):
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底橫(heng)梁平衡拉桿。設計安裝于前(qian)橋與車(che)架底盤前(qian)方的(de)連接部位(wei)。主(zhu)要(yao)作用是增(zeng)強前(qian)底橫(heng)梁(前(qian)橋)與底盤的(de)連接強度,減小離心力(li)與車(che)身扭曲造成的(de)前(qian)橋位(wei)移形變,其主(zhu)要(yao)作用同樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
標致207在(zai)標致206平臺基礎上發展而來,車(che)身框架沒有根本的(de)變(bian)化(hua),它和被替代的(de)標致206外形(xing)最大(da)(da)的(de)不同(tong)在(zai)于車(che)頭和車(che)尾,是外形(xing)中最大(da)(da)的(de)亮(liang)(liang)點。新的(de)大(da)(da)燈(deng)和中網不僅漂亮(liang)(liang),也(ye)很有靈(ling)氣法國標致車(che)一向以操(cao)控(kong)品質出色見長(chang),底(di)盤非常扎實(shi)。其出色的(de)操(cao)控(kong)品質能滿足那些追求駕駛樂趣的(de)年輕(qing)一族。
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