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平衡桿(gan)也叫防傾(qing)桿(gan)，主要(yao)的(de)(de)功能(neng)防止車輛過分傾(qing)斜，可(ke)以讓(rang)前輪的(de)(de)左(zuo)右(you)高度差盡量減小！防止傾(qing)斜就是通(tong)過一(yi)根(gen)有彈性的(de)(de)桿(gan)，鏈接(jie)左(zuo)右(you)兩側(ce)的(de)(de)減震器(qi)或者下三角(jiao)臂，一(yi)側(ce)輪胎過大坑，通(tong)過桿(gan)身(shen)的(de)(de)連接(jie)，讓(rang)另一(yi)側(ce)也相應的(de)(de)向(xiang)下運動，盡可(ke)能(neng)的(de)(de)保持兩邊高度相差不(bu)是太多！
汽車(che)前平(ping)衡吊桿的(de)作用(yong)：
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)(qian)底橫(heng)梁平衡拉桿。設計安裝于(yu)前(qian)(qian)橋與(yu)(yu)車架(jia)底盤(pan)(pan)前(qian)(qian)方的連(lian)(lian)接(jie)部位。主(zhu)要(yao)作用是增強前(qian)(qian)底橫(heng)梁（前(qian)(qian)橋）與(yu)(yu)底盤(pan)(pan)的連(lian)(lian)接(jie)強度，減小離心力與(yu)(yu)車身(shen)扭曲造成的前(qian)(qian)橋位移形變(bian)，其主(zhu)要(yao)作用同樣是改(gai)善過彎(wan)性能(neng)。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。
很多鐘情(qing)于皮卡承運(yun)能(neng)力的(de)(de)消(xiao)費者不得不選擇了廂(xiang)式客(ke)車(che)來(lai)替(ti)代，但在載(zai)貨能(neng)力和通行能(neng)力上，它們卻遠(yuan)不如皮卡的(de)(de)實力級別。說(shuo)明(ming)它已經從一部歸屬貨車(che)范疇的(de)(de)純正(zheng)皮卡變成了一部歸屬客(ke)車(che)范疇的(de)(de)多功(gong)能(neng)商用車(che)。車(che)型(xing)外邊比較簡單、內飾(shi)寬廣
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