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后門飾板簡介

屬于內(nei)飾件(jian)，后(hou)門(men)的裝飾板,多為(wei)絨質(zhi)和皮質(zhi)。 后(hou)尾(wei)門(men)飾板的作 用(yong)尾(wei)門(men)門(men)檻飾板位于后(hou)行李箱的門(men)檻部(bu)位,是(shi)用(yong)來遮擋尾(wei)門(men)門(men)檻鈑金及線束的外飾件(jian),同(tong)時在后(hou)行李艙取放重物時,起承載支撐的作用(yong)。

不同品牌(pai)，不同型(xing)號的車，其車門內飾拆(chai)除有(you)一(yi)定的區別

車門內(nei)飾(shi)板(ban)利用螺(luo)絲和卡(ka)扣(kou)固定，拆卸(xie)車門內(nei)飾(shi)板(ban)需要一定的維(wei)修經驗，否則會(hui)損(sun)壞卡(ka)扣(kou)，
建議您到4s店去拆卸內(nei)飾板，最好不要自己動手(shou)操(cao)作。

門飾板兩種裝配方式

目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。

① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。

② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。

奧迪S7簡介

全(quan)(quan)(quan)新奧(ao)(ao)迪(di)S7運(yun)動車(che)型(xing)是“卓越性能(neng)”和“動感設(she)計”的(de)(de)(de)(de)(de)代名(ming)詞。搭(da)載奧(ao)(ao)迪(di)全(quan)(quan)(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8 TFSI雙(shuang)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)燃油(you)直噴(pen)發動機，動力(li)輸(shu)出(chu)(chu)高達309千(qian)瓦（420馬力(li)），由于采(cai)用了(le)全(quan)(quan)(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)“汽(qi)缸按(an)需運(yun)行”技術，每(mei)百公里平均(jun)油(you)耗(hao)分別(bie)只有9.6升(sheng)和9.7升(sheng)。先進的(de)(de)(de)(de)(de)底盤、輕量化的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身和精致的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾，使(shi)全(quan)(quan)(quan)新奧(ao)(ao)迪(di)堪稱運(yun)動型(xing)汽(qi)車(che)市場中的(de)(de)(de)(de)(de)完美(mei)之作。S7基(ji)于奧(ao)(ao)迪(di)A7研發，這(zhe)也(ye)是這(zhe)款(kuan)車(che)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)第一代車(che)型(xing)。S7 Sportback與普通奧(ao)(ao)迪(di)A7Sportback雖然在(zai)外(wai)觀上的(de)(de)(de)(de)(de)改變不算大(da)，但(dan)是卻在(zai)原本(ben)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上加(jia)入一些陽剛的(de)(de)(de)(de)(de)肌肉線條(tiao)，展(zhan)現出(chu)(chu)十足的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動性能(neng)氣(qi)息，包括前(qian)保險(xian)杠(gang)增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)下(xia)擾流(liu)、左(zuo)右下(xia)進氣(qi)格柵也(ye)改為(wei)蜂巢狀(zhuang)，并增(zeng)(zeng)加(jia)車(che)身側裙、后保險(xian)杠(gang)部分也(ye)相(xiang)同增(zeng)(zeng)加(jia)下(xia)擾流(liu)，排氣(qi)尾管則改為(wei)雙(shuang)邊四(si)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)定，同時標配19英寸(cun)鋁(lv)合金輪轂，完全(quan)(quan)(quan)以性能(neng)標榜出(chu)(chu)S7 Sportback的(de)(de)(de)(de)(de)頭銜。