暖風水(shui)箱進水(shui)的一般在(zai)發(fa)動機缸蓋上連(lian)著,出水(shui)在(zai)下水(shui)管連(lian)著。
暖風水箱(xiang)原理(li)是:
1、汽(qi)車上除發(fa)動機艙里(li)(li)面(mian)(mian)有一個散熱(re)器以(yi)外,在駕駛室儀表臺里(li)(li)面(mian)(mian)還(huan)有一個熱(re)交換器,中間流動的(de)就是發(fa)動機里(li)(li)面(mian)(mian)的(de)散熱(re)用的(de)防凍液。
2、提高散熱: 把(ba)暖風(feng)打(da)開(kai)能提高汽車(che)(che)(che)的散熱,這一(yi)點尤其(qi)對一(yi)些捷達(da)車(che)(che)(che)跑長(chang)途時尤其(qi)有用(yong)。 HFJ6351B車(che)(che)(che)上所裝的是一(yi)臺水(shui)暖式暖風(feng)機(ji),它(ta)是以發(fa)動(dong)機(ji)的冷卻水(shui)為工作介質,在鼓風(feng)機(ji)的作用(yong)下,由同的風(feng)口吹(chui)向車(che)(che)(che)室(shi)內以達(da)到取暖、通風(feng)和除霜的目的。
1、汽車上除發動機(ji)艙里面(mian)有一(yi)個(ge)散(san)熱(re)(re)(re)器(qi)以(yi)外(wai),在駕駛室儀表(biao)臺里面(mian)還有一(yi)個(ge)熱(re)(re)(re)交換器(qi),中間流動的(de)(de)(de)就是發動機(ji)里面(mian)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)(re)(re)用的(de)(de)(de)防凍液。把(ba)暖(nuan)風(feng)打(da)開能(neng)提高汽車的(de)(de)(de)散(san)熱(re)(re)(re),它(ta)是以(yi)發動機(ji)的(de)(de)(de)冷(leng)卻水(shui)為工作(zuo)介(jie)質,由同的(de)(de)(de)風(feng)口吹向車室內(nei)以(yi)達(da)到取(qu)暖(nuan)、通(tong)風(feng)和除霜(shuang)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。一(yi)種為車室內(nei)空(kong)氣循(xun)(xun)環,另一(yi)種為室外(wai)新風(feng)進(jin)入車室內(nei)進(jin)行(xing)通(tong)風(feng)循(xun)(xun)環。即使(shi)在發動機(ji)轉(zhuan)速很(hen)低的(de)(de)(de)時候(hou)仍(reng)然(ran)可以(yi)進(jin)行(xing)取(qu)暖(nuan)、除霜(shuang)功用。
暖(nuan)風機采暖(nuan)的優點是:
外形與動力方面的參數如上表所示,由于(yu)此次(ci)將在國內(nei)上市的車型沿(yan)用了北美的第四代(而非年初(chu)在(zai)底特律車展亮(liang)相(xiang)的采(cai)用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車型(xing)),因此相(xiang)對老舊平臺帶來的發動機以(yi)及變速箱的(de)相對(dui)(dui)陳舊可說是(shi)(shi)此(ci)次(ci)進入國內(nei)車型(xing)的(de)最(zui)大遺憾。不過實際上與之互(hu)為競爭關系(xi)的(de)GL8在北美已(yi)經是(shi)(shi)停產車型(xing),同樣的(de)軟肋也存(cun)在于對(dui)(dui)手身(shen)上。
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