中冷器的作用(yong):
降(jiang)低(di)發(fa)動機(ji)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du),發(fa)動機(ji)排(pai)出的(de)廢氣(qi)的(de)溫度(du)非常(chang)高,通過增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器的(de)熱傳導會(hui)提高進(jin)(jin)氣(qi)的(de)溫度(du)。空氣(qi)在被(bei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮的(de)過程中(zhong)(zhong)密度(du)會(hui)升高,同時也導致增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器排(pai)出的(de)空氣(qi)溫度(du)升高,隨氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)升高,但氧氣(qi)密度(du)降(jiang)低(di),從(cong)而影響發(fa)動機(ji)的(de)有效充氣(qi)效率。由于(yu)中(zhong)(zhong)冷器安(an)裝在最前方,中(zhong)(zhong)冷器散熱片(pian)通道常(chang)被(bei)樹葉、油(you)泥(ni)等(deng)堵塞,使中(zhong)(zhong)冷器散熱受(shou)阻,因此(ci)應定(ding)期對該處清洗。清洗的(de)方法(fa)是用壓(ya)(ya)(ya)(ya)力不(bu)太高的(de)水槍(qiang)以垂直于(yu)中(zhong)(zhong)冷器平面(mian)的(de)角度(du),自(zi)上(shang)而下或自(zi)下而上(shang)緩慢沖洗,但決不(bu)可斜沖,以防損(sun)壞中(zhong)(zhong)冷器。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
繼(ji)謳(ou)歌(ge)ILX概(gai)念車(che)型在2012年初(chu)的(de)(de)底特律車(che)展亮(liang)相后,其量產車(che)型也已(yi)于(yu)芝加哥車(che)展正(zheng)式(shi)亮(liang)相。據悉,這款(kuan)謳(ou)歌(ge)入(ru)門(men)級車(che)型將在進入(ru)中國市(shi)場。由于(yu)謳(ou)歌(ge)ILX是謳(ou)歌(ge)的(de)(de)入(ru)門(men)級車(che)型,因此在動(dong)力及配置方面沒有(you)采(cai)用(yong)太多先進的(de)(de)科技,不(bu)過其相對(dui)低廉的(de)(de)價(jia)格能(neng)夠吸(xi)引更多消費(fei)者(zhe)的(de)(de)愛。
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