中冷器(qi)的作(zuo)用:
降(jiang)低(di)發動機的(de)進氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)(du),發動機排(pai)(pai)出的(de)廢氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫度(du)(du)非常高(gao),通過增壓器(qi)(qi)的(de)熱(re)(re)傳(chuan)導(dao)(dao)會(hui)提高(gao)進氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫度(du)(du)。空氣(qi)(qi)(qi)在被壓縮(suo)的(de)過程中(zhong)密度(du)(du)會(hui)升高(gao),同時也(ye)導(dao)(dao)致(zhi)增壓器(qi)(qi)排(pai)(pai)出的(de)空氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)(du)升高(gao),隨氣(qi)(qi)(qi)壓升高(gao),但氧氣(qi)(qi)(qi)密度(du)(du)降(jiang)低(di),從(cong)而影響發動機的(de)有效(xiao)充氣(qi)(qi)(qi)效(xiao)率。由于中(zhong)冷器(qi)(qi)安裝在最前方,中(zhong)冷器(qi)(qi)散熱(re)(re)片通道(dao)常被樹葉、油泥等堵塞,使中(zhong)冷器(qi)(qi)散熱(re)(re)受(shou)阻,因此應定(ding)期對該處清(qing)洗(xi)。清(qing)洗(xi)的(de)方法是用壓力不太高(gao)的(de)水槍以(yi)垂直于中(zhong)冷器(qi)(qi)平面的(de)角(jiao)度(du)(du),自(zi)上(shang)(shang)而下或自(zi)下而上(shang)(shang)緩慢(man)沖(chong)洗(xi),但決不可(ke)斜沖(chong),以(yi)防損壞(huai)中(zhong)冷器(qi)(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
比亞迪秦pro新(xin)能源(yuan)車是屬于緊湊型(xing)車,長(chang)度(du)4.77米(mi)、寬度(du)1.84米(mi)、高度(du)1.52米(mi),這(zhe)個(ge)尺寸(cun)上(shang)緊湊級別(bie)上(shang)屬于中(zhong)上(shang)水平了(le)(le),在整車的(de)質(zhi)保(bao)(bao)(bao)上(shang)提(ti)供的(de)是六年(nian)或十(shi)五萬(wan)公(gong)里(li),這(zhe)么長(chang)的(de)質(zhi)保(bao)(bao)(bao)估計也(ye)就比亞迪能做到這(zhe)樣了(le)(le),新(xin)能源(yuan)那(nei)他的(de)電池組(zu)質(zhi)保(bao)(bao)(bao)是多少呢,他提(ti)供的(de)電池組(zu)質(zhi)保(bao)(bao)(bao)是八年(nian)或十(shi)五萬(wan)公(gong)里(li),有純電動車型(xing)和插電式混合動力(li)車型(xing)。
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