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空調冷凝器風扇，根據焊接在排氣管上的壓力開關控制的！2室外溫度傳感器調節室內控制板輸出。下面說下汽車水箱和冷凝器的區別
1、連接的管道不同
冷凝器兩側連接的是銅、鋁之類的空調管道，分別連接到空調壓縮機和儲液罐。因為冷凝器承受的壓力要比水箱高，所以需要使用銅、鋁金屬的管道。汽車水箱兩側連接的是膠管，分別連接發動機水泵和發動機節溫器。
2、佩戴的裝置不同
汽車的冷凝器旁邊一般安裝有圓筒型干燥罐。汽車水箱下面一般是安裝有水溫傳感器。
3、形狀的厚度不同
汽車冷凝器的厚度一般在1.5cm左右。汽車水箱的厚度一般在3cm左右。
汽車空(kong)調冷凝器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)有：
1、把氣(qi)體(ti)或(huo)蒸(zheng)氣(qi)轉變成液體(ti)；
2、將管子(zi)中的熱量(liang)迅速傳到管子(zi)附近的空氣中。冷凝器是制冷系統的機件，屬于(yu)換熱器的一種。
其清洗方法是(shi)：
1、發動汽(qi)車后打開空(kong)調(diao)，使電子風扇旋轉(zhuan)工作，用清(qing)水沖洗；
2、用(yong)噴水的工具將(jiang)兌好的洗滌產品噴到冷(leng)凝(ning)器表面；
3、啟動空(kong)調使風扇(shan)旋轉，用大量的清(qing)水沖洗干凈(jing)即可。
冷凝器的工作原理(li)是：
1、液(ye)體制冷(leng)劑在(zai)蒸發器(qi)中吸(xi)收被冷(leng)卻(que)的物體熱量后，汽化成(cheng)高(gao)溫低(di)壓(ya)(ya)的蒸氣(qi)被壓(ya)(ya)縮機吸(xi)入(ru)、壓(ya)(ya)縮成(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫的蒸氣(qi)后排入(ru)冷(leng)凝器(qi)、在(zai)冷(leng)凝器(qi)中向冷(leng)卻(que)介質放熱；
2、冷(leng)凝為高壓(ya)液體，經節(jie)流閥節(jie)流為低壓(ya)低溫的制(zhi)冷(leng)劑(ji)、再(zai)次進入蒸發器吸熱汽化，達(da)到循環制(zhi)冷(leng)的目的。
眾所(suo)周知，在一款(kuan)車型正(zheng)式投(tou)放(fang)市場之(zhi)前，一般都會(hui)歷經“高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)原(yuan)”三大(da)極端(duan)條件(jian)的(de)(de)(de)試煉，但對(dui)(dui)于(yu)消費者(zhe)來說，購買到的(de)(de)(de)車輛均是批量生(sheng)產，隨(sui)機性(xing)比較高(gao)(gao)，所(suo)以這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)“試煉”未免過于(yu)刻意。尤(you)其(qi)是像(xiang)獵豹(bao)Mattu這樣(yang)(yang)定位高(gao)(gao)端(duan)的(de)(de)(de)車型，消費者(zhe)對(dui)(dui)其(qi)“硬件(jian)”設施更是有著甚為(wei)嚴苛的(de)(de)(de)標(biao)準，實驗車的(de)(de)(de)試煉并無太(tai)大(da)的(de)(de)(de)參考意義，真正(zheng)量產后(hou)的(de)(de)(de)表(biao)現才更具(ju)說服(fu)力。
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