汽車壓力軸承作用是保證懸掛能夠與車輪一起轉動,位置在前減震器的最上方。壓力軸承壞了的表現是:汽車在轉彎時車子會有明顯的下壓感及不穩定,嚴重的會與底盤相碰。汽車壓力軸承壞了的現象如下:
1、原地打方向(掉頭)的時候,前減震那一塊會有異響,一般是咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲;
2、起步的時候,前減震那一塊也會有異響;
3、去修理店用升車的工具把車升起來后,讓輪胎自然下垂,打方向就沒有異響了;
4、嚴重時會感覺到方向盤振動明顯;
5、行駛的時候,會感覺一邊車輪或某個車輪胎噪十分明顯。
前輪軸承安裝方法具體如下:
1.用三角木掩車(后輪),拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;
2.松開輪胎螺母,打千斤支車,注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器,應拆下制動器,再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷;
3.用專用工具拆下輪轂;
4.刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂,用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干,最后用布擦凈輪轂內腔;
5.檢查輪轂軸承與軸承座圈,發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象,應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點,也應更換軸承;
6.檢查軸承內徑與軸頸的配合情況,配合間隙應不大于0.1Omm測量軸頸時,應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度,應更換軸承,使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙;
7.將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意,應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄一層潤滑脂,使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要涂抹得太多,否則會影響散熱和制動;
8.將輪轂及外軸承裝回到軸頸上,用手將軸頭調整螺母擰上,然后用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后,應左右轉動輪轂幾圈,看看軸承安裝情況;另一方面,通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當,車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙;
9.最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件;
10輪轂軸承調整好后,行駛一段里程(1Okm左右),停車檢查,用于拭摸輪轂的溫度,如果發熱,為軸承調整過緊所致,應重新調整,適當放松軸承緊度。
AC Schnitzer ACS5前臉的設計和ACS6風格一致,多了左右剎車冷卻風口的鍍鉻飾條,算是終于原型車X5的設計。
其(qi)空(kong)氣動力學套件除了前后包圍,整(zheng)個輪(lun)眉都被重(zhong)新改裝,增(zeng)加(jia)了車(che)體的(de)寬度。車(che)子尾部下包圍以及四出的(de)排氣非常惹眼,下擾流板為碳纖維(wei)材質
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