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凸輪軸傳感器簡介

凸輪軸位置傳(chuan)感器安裝在哪里？

凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器安(an)裝在凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸前端，對著進排氣凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸前端的位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸相位(wei)(wei)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器必(bi)然需要對著信(xin)號輪(lun)(lun)才(cai)可以采(cai)集(ji)(ji)信(xin)號。凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器是(shi)(shi)一(yi)(yi)種傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，也(ye)叫同步信(xin)號傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器，是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)氣缸判別(bie)(bie)定位(wei)(wei)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，向ECU輸入凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號。凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器功用是(shi)(shi)采(cai)集(ji)(ji)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸動角度信(xin)號，并輸入電子控制單元(yuan)，以便(bian)確定點火時刻和噴油時刻。凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器又(you)稱(cheng)為(wei)氣缸識別(bie)(bie)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器，為(wei)了區別(bie)(bie)于曲(qu)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)器一(yi)(yi)般都用CIS表示。

凸輪軸位置傳感器的作用

凸輪軸傳感器作為一輛汽車工作的重要組成部分，他發揮著重要的作用，具體表現在3個方面：
1、第一，凸輪軸傳感器可以及時控制我們的點火系統，凸輪軸傳感器根據我們氣缸的實際情況可以控制我們的點火命令，這樣子我們在使用汽車的時候就會更加安全一些；
2、第二，凸輪軸傳感器可以起到一個應急點火的作用，有時候我們汽車的曲軸傳感器會發生失效的時候，這個時候我們的凸輪軸傳感器就會起到他的作用，可以進行應急點火的作業；
3、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當傳感器出現故障而導致信號中斷時，發動機會繼續運轉，也能再次啟動。但是，噴油不是在進氣門打開時完成，而是在進氣門關閉之前完成（即噴油時間增長），由此對混合氣品質產生的影響極小，不會影響發動機的總體性能。與此同時，由于控制單元不能判別即將到達壓縮上止點的是哪一個汽缸，因此爆震調節將停止。為了防止發動機產生爆震，控制單元將自動減小點火提前角。
汽車凸輪軸傳感器作用：傳感器向控制單元提供發動機轉速和上止點數據。曲軸位置傳感器采集發動機轉速和曲軸位置信號。

F12 berlinetta(海外)簡介

法拉利F12 Berlinetta是新(xin)一代的V12動力車款(kuan)，原(yuan)裝配備米其林Pilot Super Sport   車頭設計將(jiang)與(yu)FF系(xi)出同門(men)，經由在風(feng)洞中精(jing)雕細(xi)琢(zhuo)的車身(shen)造(zao)型(xing)，創造(zao)出風(feng)阻僅0.299的c/d值，車身(shen)尺(chi)寸為4618×1942×1273mm，采(cai)用以20種復合材(cai)質制造(zao)的鋁合金車體(ti)框架，并藉由鐳射焊接(jie)技術，讓(rang)車體(ti)誤差值接(jie)近完美，車體(ti)大(da)量運用碳纖維材質組件(jian)，以(yi)完美達到兼顧輕量化與車身強(qiang)度的(de)要(yao)求，也讓(rang)車重(zhong)成功壓(ya)低至僅(jin)1525kg的(de)程(cheng)度，而通過前(qian)中置發(fa)動機的(de)配置，也達到了前(qian)46：后54完美配重(zhong)。