內球籠連接變速(su)箱差速(su)器部位(wei)的(de),外(wai)球籠是(shi)(shi)連接車(che)(che)輪部位(wei)的(de),外(wai)球籠的(de)作(zuo)用不管是(shi)(shi)動力輸(shu)出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時都是(shi)(shi)外(wai)球籠在起(qi)作(zuo)用。 球籠也叫(jiao)做"等速(su)萬向節(jie)"是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳動系統中的(de)重要部件,其作(zuo)用是(shi)(shi)將發動機的(de)動力從變速(su)器傳遞到兩個前車(che)(che)輪,驅動轎(jiao)車(che)(che)高速(su)行(xing)駛。
球籠也叫做等速(su)(su)萬(wan)向節(jie)是轎(jiao)(jiao)車(che)傳(chuan)動(dong)系統(tong)中的(de)(de)重要(yao)部件(jian)(jian),其(qi)作(zuo)用(yong)是將(jiang)發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力從變速(su)(su)器傳(chuan)遞到(dao)兩個(ge)前車(che)輪,驅動(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)高速(su)(su)行駛。用(yong)于轎(jiao)(jiao)車(che)的(de)(de)等素(su)萬(wan)向節(jie)類型很(hen)多,其(qi)中應用(yong)最多的(de)(de)是球籠式等速(su)(su)萬(wan)向節(jie)和三角架式等速(su)(su)萬(wan)向節(jie),它主要(yao)有滑(hua)套(tao)、三向軸、傳(chuan)動(dong)軸、星(xing)形套(tao)、保持(chi)架、鐘形殼主要(yao)零(ling)件(jian)(jian)組成。由于等速(su)(su)萬(wan)向節(jie)傳(chuan)遞繁重的(de)(de)驅動(dong)力矩,隨受負荷重,傳(chuan)動(dong)精(jing)度高,需(xu)求量(liang)很(hen)大,又是安全件(jian)(jian),因此其(qi)主要(yao)零(ling)件(jian)(jian)均采(cai)用(yong)精(jing)鍛件(jian)(jian)加工而(er)成。
城市(shi)用途的跨界車(che)型,ASX應(ying)該有著不(bu)錯的實用性和通過性,四驅技術的加入是(shi)這款車(che)的賣點之一,ASX勁炫與歐(ou)藍德EX屬同一平臺,就(jiu)連(lian)樣(yang)子都十分接(jie)近,如(ru)果你想圖(tu)個好記的方式,也可以叫它小號兒(er)歐(ou)藍德”。
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