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側圍骨架簡介

側(ce)圍骨架(jia)汽車側(ce)圍板作用：

1、大包圍(wei)----汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)身外部擾流器，源自賽車(che)(che)運(yun)動。主要作用是(shi)：減低汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)所產生的(de)(de)(de)逆向氣流，同時(shi)(shi)(shi)增加汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)下(xia)壓力，使汽(qi)車(che)(che)高(gao)速行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)更加平(ping)穩。而引用到民用車(che)(che)上的(de)(de)(de)大包圍(wei)不(bu)再那(nei)么看重功(gong)能性，更強調的(de)(de)(de)是(shi)外型的(de)(de)(de)美觀協調和個(ge)性化；

2、在越來越追(zhui)求個性的(de)今(jin)天，外(wai)觀上變化繁多、安裝方(fang)便又最(zui)容易(yi)被看見的(de)汽車改裝件(jian)---大包圍漸(jian)漸(jian)成為車主(zhu)們(men)首(shou)選的(de)產品；

3、葉子板的(de)作用(yong)是(shi)：利用(yong)流體力學，減小風(feng)阻系(xi)數，讓車行駛更加平穩。前(qian)葉子板安(an)裝在前(qian)輪處，因為前(qian)輪有轉向功能，所以必須(xu)要保證前(qian)輪轉動時的(de)最(zui)大極限空間。

汽車側圍板安裝方法：

汽車側圍板安裝方(fang)法：

1、由于距離天窗(chuang)順(shun)水(shui)管較近前(qian)(qian)立柱接頭部位(wei)焊(han)(han)接時(shi)所(suo)產生的(de)熱量將燙壞橡膠材質的(de)管路。這種情(qing)況(kuang)下可事先剪下一小塊(kuai)防火毯放置到順(shun)水(shui)管上(shang)部如有必要可在焊(han)(han)接前(qian)(qian)用(yong)水(shui)打濕以增強隔熱防護作用(yong)。為焊(han)(han)接后(hou)能(neng)順(shun)利(li)取出防火毯可事先使用(yong)鐵(tie)絲綁住(zhu)一角鐵(tie)絲的(de)另一端從(cong)內板工藝孔(kong)內側穿出焊(han)(han)接后(hou)直接拉出即可；

2、安裝側圍使用大(da)力鉗、自攻螺釘等(deng)進行臨時(shi)定位(wei)檢查確認(ren)前(qian)立柱、中立柱接頭間隙是(shi)否(fou)正常。安裝前(qian)后車門、車門鎖(suo)及門框密封條；

3、關(guan)閉(bi)車(che)門檢查各間(jian)隙是(shi)否正(zheng)常(chang)檢查車(che)門開關(guan)、密封性是(shi)否正(zheng)常(chang)比對前擋風玻璃(li)是(shi)否正(zheng)常(chang)。如有問題應及時進行相應調整。

豐田普拉多簡介

普(pu)拉多是(shi)豐田陸地(di)巡(xun)洋艦系(xi)列中(zhong)的(de)(de)(de)最新款(kuan)，動力性能好(hao)，排放(fang)達歐(ou)Ш標準(zhun)。先進的(de)(de)(de)發動機提(ti)供強(qiang)(qiang)勁(jing)輸(shu)出功率及(ji)扭矩，配以高度堅(jian)固(gu)的(de)(de)(de)車架(jia)以及(ji)強(qiang)(qiang)化(hua)的(de)(de)(de)懸架(jia)系(xi)統，最崎嶇的(de)(de)(de)旅途也會變(bian)得舒適順暢。普(pu)拉多就是(shi)陸地(di)巡(xun)洋艦70、90系(xi)列的(de)(de)(de)改(gai)進款(kuan)。1996年，70款(kuan)的(de)(de)(de)客(ke)貨(huo)兩用(yong)車演變(bian)而(er)來的(de)(de)(de)90普(pu)拉多開(kai)始走(zou)上征程。