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節氣門總成簡介

節氣門總成的(de)作用如下：
1、汽(qi)車節氣(qi)門是用來(lai)控制空(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)引擎的(de)一道可(ke)控閥(fa)門，進(jin)入(ru)(ru)進(jin)氣(qi)管后和汽(qi)油混合(he)（不同車，設計混合(he)部位不同），成為可(ke)燃混合(he)氣(qi)體，參與燃燒做功(gong)。為車輛(liang)提供動力的(de)步驟之一；
2、節氣門是(shi)當今電噴車發(fa)動(dong)機系統最重(zhong)要的部(bu)件，他的上部(bu)是(shi)空氣濾清(qing)器，下部(bu)是(shi)發(fa)動(dong)機缸體(ti)，是(shi)汽(qi)車發(fa)動(dong)機的咽(yan)喉(hou)，控制車輛行(xing)進速度；
3、車(che)子加速是否靈活，與(yu)節(jie)氣(qi)門的(de)清潔(jie)是很有關系(xi)的(de)。車(che)主通過(guo)踩踏加速閥門控制節(jie)氣(qi)門的(de)開度，達到就減速的(de)目(mu)的(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節(jie)氣(qi)門(men)安(an)裝在歧管(guan)之前軟(ruan)管(guan)之后，節(jie)氣(qi)門(men)是(shi)控(kong)(kong)制空氣(qi)進(jin)(jin)入(ru)發動機的一道可控(kong)(kong)閥門(men)，氣(qi)體進(jin)(jin)入(ru)進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)后會和汽油混(hun)合(he)成可燃混(hun)合(he)氣(qi)，從而(er)燃燒做功。

節氣門壞(huai)了的(de)現象(xiang)是：

1、發動機(ji)怠速(su)不(bu)(bu)穩定，高怠速(su)持續不(bu)(bu)降；

2、發(fa)動機啟動困難；

3、發動機(ji)動力不足，加速性能差(cha)，運轉不穩(wen)定(ding)；

4、汽車(che)排氣管冒黑煙；

5、發動機故障(zhang)燈(deng)亮(liang)。

清(qing)洗節氣門的(de)方法是(shi)：

1、關(guan)閉(bi)點(dian)火開(kai)關(guan)，拆(chai)掉電瓶負極；

2、依(yi)次拆掉油門線、進(jin)氣軟(ruan)管、固定節氣門的(de)螺絲(si)；

3、用(yong)清(qing)洗(xi)(xi)劑對節(jie)氣門清(qing)洗(xi)(xi)，清(qing)洗(xi)(xi)不到的地(di)方用(yong)棉線進(jin)行擦拭。

東風御風簡介

2012年6月(yue)19日，東風汽車旗下東(dong)風(feng)御風(feng)商(shang)用(yong)車正式上市(shi)，近年來隨著歐系(xi)(xi)(xi)輕(qing)客(ke)車型(xing)種(zhong)類的(de)(de)豐富，逐(zhu)漸改變了日系(xi)(xi)(xi)輕(qing)客(ke)在(zai)市(shi)場份額中獨大的(de)(de)局面。歐系(xi)(xi)(xi)輕(qing)客(ke)以其(qi)車身(shen)尺寸(cun)及動力方面的(de)(de)種(zhong)種(zhong)特點，完全可以勝滿足(zu)客(ke)運、貨運、商(shang)務接待(dai)等(deng)多元化的(de)(de)客(ke)戶需求。而東(dong)風(feng)此次推出(chu)的(de)(de)這款御風(feng)高端商(shang)用(yong)MPV，希(xi)望憑借產品(pin)的(de)(de)自(zi)身(shen)優(you)勢(shi)，在(zai)這個(ge)競爭(zheng)激烈的(de)(de)細分市(shi)場中站穩腳跟。