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節氣門總成簡介

節氣門總成的作(zuo)用如下：
1、汽(qi)車節氣門(men)是用(yong)來控(kong)制空氣進(jin)入(ru)引擎(qing)的一道(dao)可控(kong)閥門(men)，進(jin)入(ru)進(jin)氣管后和汽(qi)油(you)混(hun)合(he)（不同(tong)車，設計混(hun)合(he)部位(wei)不同(tong)），成為可燃混(hun)合(he)氣體，參與燃燒做功。為車輛提供動力的步驟之一；
2、節氣門是(shi)(shi)當今電噴車發動(dong)機系(xi)統最重要的部件，他的上部是(shi)(shi)空氣濾(lv)清器，下部是(shi)(shi)發動(dong)機缸體，是(shi)(shi)汽車發動(dong)機的咽(yan)喉，控制車輛行(xing)進(jin)速度；
3、車子加(jia)速是否靈活，與節氣(qi)門的(de)(de)(de)清潔是很(hen)有關系的(de)(de)(de)。車主(zhu)通過(guo)踩踏加(jia)速閥門控制節氣(qi)門的(de)(de)(de)開度(du)，達到(dao)就(jiu)減速的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節(jie)氣(qi)門安裝在歧(qi)管之前軟(ruan)管之后(hou)，節(jie)氣(qi)門是控(kong)制空氣(qi)進入(ru)發動機的一(yi)道可(ke)控(kong)閥門，氣(qi)體進入(ru)進氣(qi)管后(hou)會和汽油混(hun)合成(cheng)可(ke)燃混(hun)合氣(qi)，從而燃燒做功。

節氣門(men)壞了(le)的(de)現象是(shi)：

1、發動機怠(dai)速(su)不穩定，高怠(dai)速(su)持續不降(jiang)；

2、發(fa)動機啟(qi)動困難；

3、發動(dong)機動(dong)力(li)不足，加速性能差，運轉(zhuan)不穩定；

4、汽車排氣管冒黑(hei)煙(yan)；

5、發動(dong)機故障燈亮。

清洗(xi)節氣門的方法是：

1、關閉點火開(kai)關，拆掉電瓶負極；

2、依次拆掉油門(men)線、進氣軟(ruan)管、固定節氣門(men)的螺(luo)絲(si)；

3、用清(qing)洗(xi)(xi)劑(ji)對(dui)節氣門清(qing)洗(xi)(xi)，清(qing)洗(xi)(xi)不到的地(di)方用棉線(xian)進(jin)行擦拭。

ATENZA簡介

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)ATENZA在(zai)(zai)外觀(guan)內飾和(he)動力都進(jin)行了(le)全面升(sheng)級(ji)，同時車(che)(che)身尺寸也大有(you)長(chang)進(jin)。馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)ATENZA進(jin)口上市(shi)后，將與馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)ATENZA、馬(ma)(ma)(ma)自(zi)達(da)睿翼形成(cheng)三代同堂銷售(shou)的(de)局面，而目前該(gai)車(che)(che)的(de)國產化工作也在(zai)(zai)進(jin)行中，最快可能會在(zai)(zai)今年(nian)年(nian)內正式發布。