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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用如下：
1、汽(qi)車(che)節氣(qi)門是(shi)用來控制(zhi)空氣(qi)進入(ru)引擎的一道可控閥門，進入(ru)進氣(qi)管后和汽(qi)油混(hun)合(he)（不(bu)同車(che)，設計混(hun)合(he)部位不(bu)同），成為(wei)可燃混(hun)合(he)氣(qi)體(ti)，參(can)與(yu)燃燒(shao)做功。為(wei)車(che)輛提供動力的步驟之一；
2、節氣門是當今(jin)電噴車發(fa)(fa)動機系(xi)統最重要的(de)(de)部件，他的(de)(de)上部是空(kong)氣濾清器，下(xia)部是發(fa)(fa)動機缸體，是汽車發(fa)(fa)動機的(de)(de)咽(yan)喉，控制車輛行進速度(du)；
3、車(che)子加速是(shi)否靈(ling)活，與節(jie)氣門(men)的(de)清潔(jie)是(shi)很有關系的(de)。車(che)主通過踩踏加速閥門(men)控制節(jie)氣門(men)的(de)開度，達到(dao)就(jiu)減(jian)速的(de)目(mu)的(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣(qi)(qi)(qi)門(men)安裝在歧管之前軟管之后，節氣(qi)(qi)(qi)門(men)是(shi)控制空氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入發動機的(de)一道可(ke)控閥門(men)，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)進(jin)入進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管后會和汽油混合(he)成可(ke)燃(ran)混合(he)氣(qi)(qi)(qi)，從而燃(ran)燒做功。

節氣門壞了(le)的現象是：

1、發動機怠速(su)不穩定，高怠速(su)持續不降；

2、發動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)困難(nan)；

3、發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)不(bu)足，加速性能差，運轉不(bu)穩定(ding)；

4、汽車排氣管冒黑煙；

5、發(fa)動機故障燈亮。

清洗節氣門的方法是：

1、關閉(bi)點火開關，拆掉(diao)電(dian)瓶負極；

2、依次拆(chai)掉油門線、進氣(qi)軟管、固(gu)定節氣(qi)門的螺絲(si)；

3、用清洗(xi)(xi)劑對節氣門清洗(xi)(xi)，清洗(xi)(xi)不到的地方用棉線進行擦拭。

福特Ka簡介

福(fu)特(te)Ka是福(fu)特(te)的一(yi)款微型(xing)車(che)(che)，于1996年(nian)推出(chu)第一(yi)代(dai)車(che)(che)型(xing)，2008年(nian)推出(chu)了第二代(dai)車(che)(che)型(xing)。根據此前報(bao)道，該(gai)車(che)(che)將于2015年(nian)推出(chu)第三(san)代(dai)車(che)(che)型(xing)。但是從Martin Smith的最新(xin)表示(shi)來看(kan)，這款車(che)(che)在中期改款后(hou)，車(che)(che)型(xing)的生命預計(ji)就會慢慢中止了，第三(san)代(dai)車(che)(che)型(xing)可能并不(bu)會像原來計(ji)劃的那樣推出(chu)。