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東風小康K07Ⅱ轉向管柱調整機構

東風小康K07Ⅱ轉向管柱調整機構

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轉向管柱調整機構簡介

轉向管柱調整機構汽車方向盤管柱的作用:
1、汽車前部的轉向管柱及轉向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運動,駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運動;
2、能量一部分由約束裝置加以吸收,良好的汽車轉向系統應能夠保證駕駛員在汽車發生碰撞時受到的傷害最小,汽車吸能轉向管柱的應用在汽車轉向系統吸能方面起到較大作用;
3、吸能轉向柱在碰撞過程中的作用,縮短了汽車正面碰撞時方向盤后移尺寸,降低了駕乘人員受二次傷害的程度,提高了汽車的被動安全性能。
機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源,其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機轉向系統構三大部分組成。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成,它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。

汽車方向管柱拆裝方法

汽車方向管柱(zhu)拆裝方法:

1、汽車(che)前部的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)管柱(zhu)及轉(zhuan)向(xiang)軸在(zai)碰撞(zhuang)力的(de)(de)作用下要向(xiang)后即駕駛員(yuan)胸部方(fang)向(xiang)運(yun)動駕駛員(yuan)受慣(guan)性的(de)(de)影響有(you)沖向(xiang)方(fang)向(xiang)盤的(de)(de)運(yun)動;

2、能量一部分(fen)由約束裝置加以吸收另一部分(fen)傳遞給方向(xiang)盤和轉(zhuan)向(xiang)管(guan)(guan)柱良好的(de)(de)汽車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)應能夠(gou)保證駕駛員(yuan)在汽車(che)(che)發生碰撞時受(shou)到的(de)(de)傷害最(zui)小汽車(che)(che)吸能轉(zhuan)向(xiang)管(guan)(guan)柱的(de)(de)應用在汽車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)吸能方面起到較大作(zuo)用;

3、吸能(neng)(neng)轉向柱(zhu)在(zai)碰(peng)撞過(guo)程(cheng)中的(de)(de)作用(yong)論證了(le)這種結構縮短(duan)了(le)汽車(che)正面(mian)碰(peng)撞時方向盤后移(yi)尺寸降低(di)了(le)駕乘人員受二(er)次傷(shang)害的(de)(de)程(cheng)度(du)提(ti)高了(le)汽車(che)的(de)(de)被動安(an)全(quan)性能(neng)(neng)。

東風小康K07Ⅱ簡介

東風(feng)小康(kang)K07Ⅱ是東風(feng)旗下(xia)的一款面(mian)包車,采用(yong)了臉進氣格(ge)柵處進行了調整,車身(shen)側面(mian)的線(xian)條層次感更(geng)為(wei)突出

東風小康K07Ⅱ較老款相比,其外形設計進行了小幅改動,其中前臉進氣格柵處進行了調整,車身側面的線條層次感更為突出。尺寸方面,它的長度比老款增加了80mm,高度降低了40mm。本次介紹的是其全系的最低配車型——1.0L 實用型,該車前后保險杠為黑色,售價2.98萬元。
空間方面,身高為176cm的體驗者坐到車內,前排頭部空間為兩拳,此時后排腿空間也為兩拳,頭部空間達到兩拳有余,微面的頭頂余量向來不是問題。后備廂方面,它的最小進深為1110mm,將后排座椅折疊后能擴展至1940mm。只不過翻折后排座椅需要借助工具,有些不方便。由于車身尺寸不占優勢的緣故,自然后備廂的表現與其它三款車相比,也僅能用中規中矩來形容。

 

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