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左右護翼板簡介

左右護翼板：前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間，而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前葉子板容易在行駛的時候受到損傷，為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所以葉子板多以塑料的材料制成，使其更具有緩沖性。

葉(xie)(xie)子板(ban)是輪胎正上(shang)方半圓(yuan)的(de)位置，葉(xie)(xie)子板(ban)也稱翼子板(ban)，按照安裝位置又分為(wei)前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)和(he)后葉(xie)(xie)子板(ban)，是指(zhi)機動車(che)和(he)非機動車(che)上(shang)的(de)一種(zhong)覆蓋件(jian)。

葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)包括：前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)燈、散熱器框架。

葉子板的作(zuo)用：

1、借助于流體(ti)力學(xue)，減小風(feng)阻系數(shu)，讓車駕(jia)駛(shi)更(geng)加平穩；

2、在汽車(che)駕駛流(liu)程中，避免(mian)被車(che)輪(lun)卷起的(de)砂石、泥(ni)聚濺到車(che)廂的(de)底部。葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)被配置在車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方，作為車(che)輛側面側的(de)外(wai)板(ban)(ban)(ban)，并由樹(shu)(shu)脂成形(xing)，翼子(zi)板(ban)(ban)(ban)由外(wai)板(ban)(ban)(ban)部和加(jia)強部用樹(shu)(shu)脂形(xing)成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子(zi)板更換教程：

1、首先用千斤頂對(dui)準汽車(che)底(di)部(bu)的支撐(cheng)點然(ran)后將汽車(che)底(di)盤(pan)升起并且還需要(yao)把輪胎卸除下(xia)來；

2、隨之拆除固定葉子板內(nei)襯(chen)的(de)螺絲和(he)卡扣取(qu)下已破損的(de)葉子板即可。當然我們還要將葉子板下面(mian)的(de)泥沙清洗干凈(jing)；

3、最后(hou)按(an)照拆卸葉(xie)子板(ban)的(de)相反(fan)步驟來安裝(zhuang)新的(de)葉(xie)子板(ban)就大(da)功告成了；

4、其次(ci)我們(men)還(huan)要找出葉子板(ban)內襯(chen)破了(le)的(de)原因(yin)否則更換之后(hou)也(ye)就\"治標(biao)不(bu)治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而最(zui)大(da)可能就是因(yin)為下(xia)限位(wei)(wei)尺(chi)寸（保證輪胎(tai)(tai)轉動及跳(tiao)動時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)最(zui)大(da)極限空間(jian)）太小了(le)導致(zhi)汽(qi)車行(xing)駛顛簸路段的(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)候輪胎(tai)(tai)很容易頂到葉子板(ban)內襯(chen)長(chang)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)下(xia)去(qu)出現開裂(lie)也(ye)不(bu)以為然。這時(shi)(shi)(shi)(shi)我們(men)只(zhi)要加大(da)下(xia)臂限位(wei)(wei)即可從而避免輪胎(tai)(tai)和(he)葉子板(ban)內襯(chen)發(fa)生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。

奧迪A3(進口)簡介

運(yun)動(dong)與(yu)動(dong)態，高(gao)超的(de)(de)技術和高(gao)質量的(de)(de)訴求：從第一次(ci)驅動(dong)這款車(che)，奧(ao)(ao)迪A3駕駛(shi)者就(jiu)將(jiang)它(ta)所(suo)(suo)有特性珍(zhen)藏。由于(yu)它(ta)設(she)(she)計(ji)者十分努力地重視每個(ge)細(xi)節，現在(zai)奧(ao)(ao)迪已經可(ke)以讓這款緊湊型車(che)擁有更多(duo)的(de)(de)力量，同(tong)時融合了它(ta)的(de)(de)外觀(guan)造型以及其(qi)人體工(gong)程學。奧(ao)(ao)迪A3的(de)(de)底盤(pan)設(she)(she)計(ji)非常周到，前懸架為麥克弗遜式(shi)，后橋為扭轉、曲柄式(shi)結構帶分開布(bu)置(zhi)的(de)(de)彈簧和減振器，除了操縱性極(ji)佳(jia)外，后懸架布(bu)置(zhi)的(de)(de)空間利(li)用率也很高(gao)，因此(ci)載貨面積在(zai)同(tong)級車(che)中(zhong)出類(lei)拔(ba)萃。所(suo)(suo)有A3系(xi)列車(che)型，前后制動(dong)均為盤(pan)式(shi)，前制動(dong)帶通風槽。