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左右護翼板簡介

左右護翼板：前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間，而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前葉子板容易在行駛的時候受到損傷，為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部，所以葉子板多以塑料的材料制成，使其更具有緩沖性。

葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎(tai)正上方半圓的位置，葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban)，按照安(an)裝位置又分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)板(ban)(ban)，是指機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上的一種覆蓋件。

葉(xie)(xie)子(zi)板包括：前葉(xie)(xie)子(zi)板、前葉(xie)(xie)子(zi)板內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)板燈(deng)、后葉(xie)(xie)子(zi)板燈(deng)、散熱器框架。

葉子板(ban)的作用：

1、借助于流體力學，減小風(feng)阻系數(shu)，讓車駕駛更加(jia)平穩；

2、在汽車駕駛流程(cheng)中，避免被車輪卷起的砂石、泥聚濺到(dao)車廂(xiang)的底部(bu)。葉(xie)子板被配(pei)置在車輛的車輪上(shang)方，作為車輛側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的外板，并由(you)樹(shu)脂成形，翼(yi)子板由(you)外板部(bu)和(he)加(jia)強部(bu)用樹(shu)脂形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換教程：

1、首(shou)先(xian)用(yong)千斤頂(ding)對準汽車底部的支撐點然后(hou)將汽車底盤升起(qi)并且還需要把輪胎卸除(chu)下來；

2、隨之(zhi)拆(chai)除固定(ding)葉(xie)子板(ban)(ban)內(nei)襯的(de)螺絲和(he)卡(ka)扣取下(xia)(xia)已破損的(de)葉(xie)子板(ban)(ban)即可。當然我們還要將葉(xie)子板(ban)(ban)下(xia)(xia)面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸(xie)葉子(zi)板(ban)的(de)相反(fan)步驟來安裝新的(de)葉子(zi)板(ban)就(jiu)大功(gong)告成了；

4、其次我們還要(yao)找(zhao)出葉(xie)子板內(nei)(nei)襯破了的(de)(de)(de)原因否則更(geng)換之(zhi)后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)(de)(de)情(qing)況罷了。然而最(zui)大(da)可(ke)能就是因為(wei)下限位尺(chi)寸（保證輪(lun)胎(tai)轉(zhuan)動及跳動時(shi)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)極限空間）太小了導致汽車行駛(shi)顛(dian)簸路段(duan)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)輪(lun)胎(tai)很容易頂到葉(xie)子板內(nei)(nei)襯長時(shi)間下去出現(xian)開裂也不(bu)以為(wei)然。這(zhe)時(shi)我們只要(yao)加大(da)下臂限位即(ji)可(ke)從而避(bi)免輪(lun)胎(tai)和葉(xie)子板內(nei)(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)(de)(de)情(qing)況。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。