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空調低壓管簡介

空(kong)調低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是：通(tong)過(guo)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)和(he)(he)(he)(he)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)兩(liang)種狀態(tai)(tai)(tai)下(xia)不斷地轉換(huan)實現制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)(zai)常溫(wen)和(he)(he)(he)(he)正(zheng)常氣(qi)(qi)壓(ya)下(xia)是以氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)形式存(cun)在(zai)(zai)(zai)，要(yao)(yao)把氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)轉變為(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)就(jiu)(jiu)需要(yao)(yao)通(tong)過(guo)壓(ya)縮機(ji)(ji)對(dui)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)(jin)(jin)行加壓(ya)使之成為(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)，液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)（細管(guan)(guan)(guan)）流向駕(jia)駛(shi)室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)膨(peng)脹(zhang)閥。而(er)駕(jia)駛(shi)室內(nei)(nei)空(kong)調蒸發器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)路直徑變粗，這(zhe)時進(jin)(jin)(jin)入蒸發器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)迅速膨(peng)脹(zhang)并逐步氣(qi)(qi)化(hua)(hua)，在(zai)(zai)(zai)這(zhe)一(yi)轉換(huan)過(guo)程中制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)需要(yao)(yao)吸(xi)收大量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱能(neng)(neng)，而(er)這(zhe)個熱能(neng)(neng)就(jiu)(jiu)是來自被吸(xi)入駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)熱量，被吸(xi)收熱能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)降低(di)后，又被駕(jia)駛(shi)室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風扇吹回駕(jia)駛(shi)室，駕(jia)駛(shi)室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)(zai)(zai)不斷地經過(guo)室內(nei)(nei)機(ji)(ji)進(jin)(jin)(jin)行循(xun)環，不斷地不吸(xi)收熱能(neng)(neng)使得(de)駕(jia)駛(shi)室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)逐漸(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)降低(di)。同(tong)時已經氣(qi)(qi)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)通(tong)過(guo)低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)(guan)）被壓(ya)縮機(ji)(ji)再吸(xi)入到壓(ya)縮機(ji)(ji)進(jin)(jin)(jin)行壓(ya)縮，在(zai)(zai)(zai)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中釋放出熱能(neng)(neng)，形成液(ye)(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)。循(xun)環往復就(jiu)(jiu)是汽車(che)空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理和(he)(he)(he)(he)為(wei)什么要(yao)(yao)有高(gao)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)和(he)(he)(he)(he)低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

蓮花競速簡介

這款(kuan)由英國蓮花(hua)工程歷時3年(nian)精心打(da)造的(de)(de)(de)世界級轎跑(pao)車(che)(che)(che)，其(qi)(qi)原型車(che)(che)(che)是在2006年(nian)北京(jing)車(che)(che)(che)展蓮花(hua)展臺上(shang)亮相的(de)(de)(de)廣受關注的(de)(de)(de)Gen-2。作為世界三大專(zhuan)業(ye)跑(pao)車(che)(che)(che)制造商之(zhi)一的(de)(de)(de)蓮花(hua)公司，Gen-2是其(qi)(qi)推出的(de)(de)(de)第一款(kuan)轎跑(pao)車(che)(che)(che)，具(ju)備(bei)濃厚的(de)(de)(de)歐洲風(feng)格。車(che)(che)(che)如(ru)其(qi)(qi)名(ming)，青汽高層解釋，取名(ming)“競(jing)速(su)(su)”的(de)(de)(de)原因主要是考慮(lv)到汽車(che)(che)(che)本身良(liang)好的(de)(de)(de)操控性、強(qiang)(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力和(he)(he)動(dong)(dong)感靚麗的(de)(de)(de)外觀。 有著蓮花(hua)血統的(de)(de)(de)競(jing)速(su)(su)在整車(che)(che)(che)設計元(yuan)素上(shang)充(chong)(chong)滿了跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)烙(luo)印(yin)，外形動(dong)(dong)感靚麗、操控精準、底盤扎實、動(dong)(dong)力強(qiang)(qiang)勁(jing)、內飾風(feng)格充(chong)(chong)滿了運動(dong)(dong)感和(he)(he)科技感，給人以強(qiang)(qiang)烈(lie)的(de)(de)(de)震撼力。