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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右車輪同時上下(xia)跳(tiao)動(dong)，即車身只作(zuo)垂直移動(dong)而(er)兩側懸架(jia)變形相(xiang)等(deng)時，橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)在襯套內自由轉動(dong)，橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不(bu)起作(zuo)用。
當兩側懸架(jia)變形不(bu)等而車(che)身(shen)對于路面橫向(xiang)(xiang)傾斜時(shi)，車(che)架(jia)的(de)一側移(yi)近彈(dan)簧支座，穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)該側末端就相(xiang)對于車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車(che)架(jia)的(de)另一側遠離彈(dan)簧支座，相(xiang)應(ying)的(de)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)末端則(ze)相(xiang)對于車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在車(che)身(shen)和車(che)架(jia)傾斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)中部對于車(che)架(jia)并(bing)無(wu)相(xiang)對運動。這(zhe)樣在車(che)身(shen)傾斜時(shi)，穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部分(fen)向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan)，于是穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起(qi)到增加(jia)懸架(jia)角剛度(du)的(de)作(zuo)用(yong)。
彈(dan)性(xing)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)所產生的扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了懸架(jia)彈(dan)簧的變形，因而減小了車(che)身的橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角(jiao)振(zhen)動。兩端扭桿(gan)臂同(tong)向跳動時，橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)不起作用，當(dang)左(zuo)右車(che)輪反向跳動時，橫(heng)向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)中(zhong)間部分受扭轉(zhuan)。

北汽旋風2簡介

如果(guo)說(shuo)212走的是經典(dian)和情懷(huai)路線，那戰旗則在此基礎上更加化。除了具備(bei)和212相同(tong)的(de)(de)越野能力以及相同(tong)風格的(de)(de)外(wai)觀造(zao)型(xing)外(wai)，戰旗的(de)(de)內飾設(she)計以及配置都更符合(he)人的(de)要(yao)求。2015款(kuan)戰旗相比于2011款(kuan)車型最大的(de)改變(bian)是采用了更(geng)加美觀的(de)中控臺造型