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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)(che)輪同(tong)時(shi)上(shang)下(xia)跳動(dong)，即車(che)(che)身只作垂(chui)直(zhi)移動(dong)而兩側懸架(jia)變形相等(deng)時(shi)，橫向穩定桿(gan)在襯(chen)套內自由轉動(dong)，橫向穩定桿(gan)不起(qi)作用。
當(dang)兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形不(bu)等而(er)車(che)身(shen)(shen)對(dui)于(yu)(yu)路(lu)面(mian)橫向(xiang)(xiang)傾斜時，車(che)架(jia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)移(yi)(yi)近彈(dan)(dan)簧支座(zuo)(zuo)，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)該側(ce)(ce)末(mo)端就相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上(shang)移(yi)(yi)，而(er)車(che)架(jia)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)側(ce)(ce)遠(yuan)離(li)彈(dan)(dan)簧支座(zuo)(zuo)，相應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)末(mo)端則相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)(yi)，然而(er)在車(che)身(shen)(shen)和車(che)架(jia)傾斜時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)并無相對(dui)運動(dong)。這(zhe)樣在車(che)身(shen)(shen)傾斜時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan)，于(yu)(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)臂受(shou)彎，起到增加懸架(jia)角剛度的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)(wen)定桿(gan)所(suo)產生的(de)扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩(ju)就(jiu)妨(fang)礙了懸架彈簧的(de)變形，因而減小了車身的(de)橫向(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)臂(bei)同(tong)向(xiang)跳動(dong)時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)不(bu)起(qi)作用(yong)，當左右(you)車輪反向(xiang)跳動(dong)時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)中間部分受扭(niu)轉(zhuan)。

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