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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上下(xia)跳(tiao)動(dong)(dong)，即車身(shen)只作(zuo)垂(chui)直移動(dong)(dong)而兩側懸(xuan)架變形相(xiang)等時(shi)，橫(heng)向穩定桿在(zai)襯套內自由轉(zhuan)動(dong)(dong)，橫(heng)向穩定桿不起(qi)作(zuo)用。
當兩(liang)側懸架(jia)(jia)變形(xing)不(bu)等而(er)車身(shen)對于(yu)路面橫(heng)向傾(qing)斜(xie)時，車架(jia)(jia)的(de)(de)一側移近彈簧(huang)(huang)支座，穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)該側末端(duan)就相(xiang)(xiang)對于(yu)車架(jia)(jia)向上移，而(er)車架(jia)(jia)的(de)(de)另一側遠離彈簧(huang)(huang)支座，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)末端(duan)則相(xiang)(xiang)對于(yu)車架(jia)(jia)向下(xia)移，然而(er)在車身(shen)和(he)車架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)中部對于(yu)車架(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)對運動。這樣在車身(shen)傾(qing)斜(xie)時，穩定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向部分向不(bu)同方向偏轉(zhuan)，于(yu)是穩定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂(bei)受彎，起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿(gan)所產(chan)生(sheng)的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)(xiang)角(jiao)振動(dong)。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起(qi)作用，當左右(you)車輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中間(jian)部分(fen)受扭轉。

陸地巡洋艦(進口)簡介

豐(feng)田陸地巡(xun)(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)是由日本豐(feng)田汽車(che)公司生(sheng)產(chan)的一款四(si)輪驅(qu)動汽車(che)。其研發工(gong)作始于投(tou)產(chan)，有(you)硬頂、軟(ruan)頂甚至多功(gong)能卡車(che)等衍生(sheng)車(che)款。陸地巡(xun)(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)因其全尺(chi)寸、非承(cheng)載式(shi)車(che)身、四(si)輪驅(qu)動等技術特點(dian)以及高可靠性(xing)和耐用性(xing)受(shou)到廣(guang)泛歡迎。陸地巡(xun)(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)已經(jing)不(bu)僅僅是豐(feng)田的經(jing)典(dian)車(che)型，在(zai)世界(jie)SUV名車(che)錄中，陸地巡(xun)(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)也有(you)一席之地。