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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳動(dong)，即(ji)車身只作垂(chui)直移動(dong)而(er)兩側(ce)懸架(jia)變(bian)形相等時(shi)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿在襯套內自由轉動(dong)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿不起作用。
當兩(liang)側(ce)懸(xuan)架(jia)變(bian)形(xing)不等而車(che)(che)身對于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾斜時，車(che)(che)架(jia)的(de)一側(ce)移近彈簧支座，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端(duan)就相對于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)架(jia)的(de)另一側(ce)遠離(li)彈簧支座，相應的(de)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末(mo)端(duan)則相對于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移，然(ran)而在車(che)(che)身和(he)車(che)(che)架(jia)傾斜時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中部對于(yu)車(che)(che)架(jia)并無相對運動。這樣在車(che)(che)身傾斜時，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊(bian)的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)角剛度的(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩定(ding)桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈(dan)簧的變形，因而(er)減小了(le)車身的橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩端扭桿臂同(tong)向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不起作用，當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿中間部(bu)分受扭轉。

探索者Ⅱ簡介

福迪探(tan)(tan)(tan)(tan)索(suo)者(zhe)(zhe)Ⅱ，是探(tan)(tan)(tan)(tan)索(suo)者(zhe)(zhe)的(de)升級版，在保持探(tan)(tan)(tan)(tan)索(suo)者(zhe)(zhe)原有優勢的(de)基礎(chu)上，款式作了大幅的(de)改變。“探(tan)(tan)(tan)(tan)索(suo)者(zhe)(zhe)Ⅱ”頂棚的(de)增高，使整車的(de)內部空間更寬敞、舒(shu)適(shi)，整車更顯(xian)沉穩、硬朗，洋溢著堅定自信，自強不(bu)息(xi)，勇(yong)于探(tan)(tan)(tan)(tan)索(suo)的(de)精神。