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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車(che)輪(lun)同時上下跳動，即車(che)身只作(zuo)(zuo)垂直移(yi)動而兩側懸架(jia)變形相等時，橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)在(zai)襯套內自由(you)轉動，橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)不起作(zuo)(zuo)用。
當(dang)兩側懸架(jia)(jia)變形(xing)不(bu)等(deng)而(er)車(che)(che)身(shen)對于(yu)路(lu)面橫向傾斜時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)一側移(yi)(yi)近彈(dan)(dan)簧支(zhi)座，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該(gai)側末(mo)端就相對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向上(shang)移(yi)(yi)，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)另一側遠離彈(dan)(dan)簧支(zhi)座，相應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末(mo)端則相對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向下移(yi)(yi)，然而(er)在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜時(shi)，橫向穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中(zhong)部(bu)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相對運(yun)動(dong)。這(zhe)樣在車(che)(che)身(shen)傾斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿兩邊的(de)縱向部(bu)分(fen)向不(bu)同(tong)方向偏轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿便(bian)被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)所產生的扭轉內力矩就妨礙了(le)懸架彈(dan)簧(huang)的變形，因而(er)減小了(le)車身的橫向(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)角振動。兩(liang)端扭桿(gan)臂同(tong)向(xiang)跳(tiao)動時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不起作用，當左右車輪(lun)反向(xiang)跳(tiao)動時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)中間(jian)部分受(shou)扭轉。

克萊斯勒君王(進口)簡介

克萊斯(si)(si)勒(le)(le)君(jun)王 君(jun)王在德國也叫幻影的(de)(de)(de)替代型(xing)(xing)在1997年底特(te)(te)律的(de)(de)(de)汽車(che)展(zhan)上(shang)屬(shu)于無可爭辯的(de)(de)(de)名(ming)星之一。它意(yi)味著新式克萊斯(si)(si)勒(le)(le)設計風格(ge)的(de)(de)(de)繼(ji)續，并通(tong)過其令(ling)人想(xiang)起法(fa)拉利車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)器護柵(zha)強調 了它的(de)(de)(de)特(te)(te)性。