后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時上下跳動,即(ji)車身只作(zuo)(zuo)垂(chui)直移動而兩側懸架變(bian)形相等時,橫向(xiang)穩(wen)定桿在襯套(tao)內自由(you)轉動,橫向(xiang)穩(wen)定桿不起作(zuo)(zuo)用。
當兩(liang)側懸架(jia)(jia)變形(xing)不等(deng)而車(che)身(shen)對(dui)(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi),車(che)架(jia)(jia)的(de)一側移近彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo),穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)該側末端就相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移,而車(che)架(jia)(jia)的(de)另(ling)一側遠離彈(dan)簧(huang)支(zhi)座(zuo),相(xiang)應的(de)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)末端則相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移,然而在車(che)身(shen)和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi),橫向(xiang)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)的(de)中部對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)(dui)運動。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi),穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)縱(zong)向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏(pian)轉,于(yu)是(shi)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)(gan)便被(bei)扭轉,側臂受彎,起到(dao)增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛(gang)度的(de)作用。
彈(dan)性穩定桿(gan)所產生的(de)扭(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就(jiu)妨礙了懸架彈(dan)簧(huang)的(de)變形,因而減小了車身的(de)橫向傾斜和橫向角(jiao)振(zhen)動。兩(liang)端(duan)扭(niu)桿(gan)臂同向跳動時(shi),橫向穩定桿(gan)不起作(zuo)用,當左右車輪反向跳動時(shi),橫向穩定桿(gan)中間部分受扭(niu)轉(zhuan)。
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