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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪(lun)同(tong)時上下(xia)跳動(dong)，即車身只作垂直移動(dong)而兩(liang)側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯套內自由轉動(dong)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)變(bian)形不等而(er)車(che)(che)(che)身(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面橫(heng)向傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的一側(ce)移(yi)近彈簧支(zhi)座，穩(wen)定桿的該(gai)側(ce)末端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向上移(yi)，而(er)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的另(ling)一側(ce)遠離彈簧支(zhi)座，相(xiang)應的穩(wen)定桿的末端則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向下移(yi)，然而(er)在車(che)(che)(che)身(shen)和(he)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時(shi)，橫(heng)向穩(wen)定桿的中部對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運動。這(zhe)樣在車(che)(che)(che)身(shen)傾斜(xie)時(shi)，穩(wen)定桿兩(liang)邊的縱向部分(fen)向不同方向偏轉(zhuan)，于(yu)是(shi)穩(wen)定桿便被(bei)扭轉(zhuan)，側(ce)臂受彎，起到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛度的作用。
彈性穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)所產生的扭轉內力矩就妨礙了(le)懸架(jia)彈簧的變形，因(yin)而減小了(le)車身的橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)不起作用，當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)中間部分(fen)受扭轉。

梅甘娜(進口)簡介

梅(mei)甘(gan)(gan)娜第一代作為(wei)雷(lei)諾(nuo)19的替(ti)代車(che)型，在(zai)秋天(tian)推(tui)出(chu)。梅(mei)甘(gan)(gan)娜第二代于推(tui)出(chu)，雷(lei)諾(nuo)在(zai)這(zhe)款車(che)型上大量使用了創新技術，如(ru)無鑰匙點火系統，可選的全(quan)景玻璃天(tian)窗等。這(zhe)些技術在(zai)之后被眾多(duo)制造商模(mo)仿。年(nian)底雷(lei)諾(nuo)推(tui)出(chu)的第三代梅(mei)甘(gan)(gan)娜。雷(lei)諾(nuo)品牌旗下的敞篷跑(pao)車(che)全(quan)新梅(mei)甘(gan)(gan)娜CC上市。