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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右(you)車(che)輪同時上下跳動(dong)，即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩(liang)側懸架變形相等時，橫向穩(wen)定桿在襯套內自由(you)轉(zhuan)動(dong)，橫向穩(wen)定桿不起作用。
當兩側懸架(jia)(jia)變形不等而(er)車(che)(che)身對于(yu)路面(mian)橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車(che)(che)架(jia)(jia)的一側移近彈簧(huang)支座，穩(wen)定桿的該(gai)側末端就相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的另(ling)一側遠離彈簧(huang)支座，相(xiang)應的穩(wen)定桿的末端則相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移，然而(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿的中部(bu)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)對運動。這樣(yang)在車(che)(che)身傾(qing)斜(xie)時，穩(wen)定桿兩邊的縱向(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)不同(tong)方向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)定桿便被扭轉(zhuan)，側臂受彎(wan)，起(qi)到增加懸架(jia)(jia)角剛度的作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)所產(chan)生的(de)扭(niu)轉內力矩就(jiu)妨(fang)礙(ai)了(le)懸架彈簧的(de)變(bian)形，因而減小了(le)車身(shen)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)桿(gan)(gan)(gan)臂(bei)同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)不起作用，當左右(you)車輪反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)轉。

利亞納兩廂簡介

利亞(ya)納(na)是(shi)昌(chang)河鈴(ling)木在(zai)日本(ben)鈴(ling)木公(gong)司利亞(ya)納(na)原型車基(ji)礎上打造(zao)的(de)一(yi)款(kuan)現代(dai)化(hua)城市(shi)生活(huo)小車。作為(wei)一(yi)款(kuan)實用(yong)型家轎，利亞(ya)納(na)a+最大的(de)變(bian)化(hua)在(zai)于搭載了(le)鈴(ling)木旗下技(ji)術成(cheng)熟的(de)發動(dong)機，排量更低，油耗更少，但(dan)是(shi)動(dong)力(li)卻依然強勁。的(de)最大扭(niu)矩的(de)最大功率，保證了(le)行(xing)車充沛的(de)動(dong)力(li)。在(zai)油價居高不下的(de)今天，可謂是(shi)一(yi)個非(fei)常實惠(hui)的(de)選擇。