后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右車輪同時上下跳動,即車身只(zhi)作(zuo)垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向(xiang)穩定桿在襯套內(nei)自(zi)由轉動,橫向(xiang)穩定桿不起(qi)作(zuo)用。
當兩(liang)側(ce)(ce)懸架(jia)變形(xing)不等而車(che)身(shen)對于路(lu)面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜(xie)時,車(che)架(jia)的(de)一(yi)側(ce)(ce)移近彈(dan)簧(huang)支座,穩定桿(gan)(gan)(gan)的(de)該側(ce)(ce)末端就相(xiang)(xiang)對于車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移,而車(che)架(jia)的(de)另一(yi)側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧(huang)支座,相(xiang)(xiang)應的(de)穩定桿(gan)(gan)(gan)的(de)末端則相(xiang)(xiang)對于車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下移,然而在(zai)車(che)身(shen)和車(che)架(jia)傾斜(xie)時,橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)(gan)的(de)中(zhong)部對于車(che)架(jia)并無(wu)相(xiang)(xiang)對運動。這樣在(zai)車(che)身(shen)傾斜(xie)時,穩定桿(gan)(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)部分(fen)向(xiang)(xiang)(xiang)不同方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉,于是穩定桿(gan)(gan)(gan)便(bian)被扭(niu)轉,側(ce)(ce)臂受彎,起到增加(jia)懸架(jia)角剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩定(ding)(ding)桿(gan)所產生的(de)(de)扭轉內力矩就妨礙了懸架彈(dan)簧的(de)(de)變形,因而減小了車身的(de)(de)橫(heng)(heng)向傾斜(xie)和(he)橫(heng)(heng)向角(jiao)振動(dong)。兩端扭桿(gan)臂同向跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)不起作(zuo)用,當左右車輪反向跳(tiao)動(dong)時,橫(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)中間(jian)部(bu)分受扭轉。
為了確保RL具有(you)出色的(de)動力(li)性能和駕駛感受,RL裝備了輕型(xing)和高(gao)強度車身結(jie)構,它廣泛使(shi)用(yong)高(gao)強度鋼(gang)和鋁合金部件,并具有(you)4輪獨立(li)懸架。謳歌RL是(shi)Acura品牌的(de)旗艦(jian)車型(xing),謳歌RL是(shi)一(yi)款搭載全球首創SH-AWD超(chao)級(ji)四驅系統的(de)經典豪華(hua)轎(jiao)車。
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