后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右車輪同時上下跳動,即車身只作(zuo)垂直移動而兩側(ce)懸(xuan)架變形相等時,橫(heng)向穩(wen)定桿在襯套內自由(you)轉(zhuan)動,橫(heng)向穩(wen)定桿不起作(zuo)用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形不等而(er)車(che)(che)(che)身對(dui)于(yu)路面橫向傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi),車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)移(yi)近彈(dan)簧(huang)(huang)支(zhi)座,穩定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)該(gai)側(ce)(ce)末(mo)端就相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向上(shang)移(yi),而(er)車(che)(che)(che)架(jia)的(de)(de)另一(yi)側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧(huang)(huang)支(zhi)座,相應的(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)末(mo)端則相對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)向下移(yi),然(ran)而(er)在車(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)架(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi),橫向穩定(ding)(ding)(ding)桿的(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)并無相對(dui)運(yun)動。這樣在車(che)(che)(che)身傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi),穩定(ding)(ding)(ding)桿兩邊的(de)(de)縱向部(bu)分向不同方向偏轉,于(yu)是穩定(ding)(ding)(ding)桿便被扭轉,側(ce)(ce)臂(bei)受彎,起到增(zeng)加懸架(jia)角剛度(du)的(de)(de)作用。
彈性(xing)穩定(ding)桿所產生的扭轉(zhuan)內力矩就(jiu)妨(fang)礙了懸架彈簧(huang)的變形,因(yin)而減小了車身的橫向(xiang)傾斜(xie)和(he)橫向(xiang)角振動。兩(liang)端扭桿臂同向(xiang)跳動時(shi),橫向(xiang)穩定(ding)桿不起(qi)作(zuo)用,當左右車輪反向(xiang)跳動時(shi),橫向(xiang)穩定(ding)桿中間部分受扭轉(zhuan)。
東風日產藍鳥是日產車系在中國投產的第一款車,最大特點是電子裝備齊全。新藍鳥旗艦型比自動豪華型多了自動恒溫空調、內藏式電動天窗、10碟CD等,而藍鳥智尊增配彩色影像倒車雷達、GPS衛星定位系統等。
日產汽車開始在日本開始銷售全新藍鳥——Bluebird Sylphy。這款定位在緊湊級與中級車之間的車型,是日產援用臺灣裕隆日產設計的Sentra車系,變成日本國內的Bluebird車系,在今年東京車展上推出了全新大改款,并將車系更名為Bluebird Sylphy。
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