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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右(you)車(che)輪同時上(shang)下跳(tiao)動(dong)，即車(che)身(shen)只(zhi)作垂直移動(dong)而兩側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向穩定桿在襯套(tao)內自由(you)轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向穩定桿不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)(jia)(jia)變形不等(deng)而(er)(er)車(che)(che)身(shen)對(dui)于路(lu)面橫向(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的一(yi)側(ce)(ce)移(yi)近(jin)彈簧(huang)支座(zuo)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的該(gai)側(ce)(ce)末(mo)端(duan)就相對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而(er)(er)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的另一(yi)側(ce)(ce)遠(yuan)離彈簧(huang)支座(zuo)，相應的穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的末(mo)端(duan)則相對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然(ran)而(er)(er)在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的中部對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)并(bing)無相對(dui)運(yun)動。這樣在車(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的縱(zong)向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于是(shi)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉，側(ce)(ce)臂受彎，起到增加懸架(jia)(jia)(jia)(jia)角剛(gang)度(du)的作用。
彈(dan)性(xing)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)所產(chan)生的扭轉內力矩就妨(fang)礙了(le)懸架(jia)彈(dan)簧的變(bian)形，因而減(jian)小了(le)車身的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭桿(gan)(gan)臂(bei)同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起作用(yong)，當左(zuo)右車輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)中間部分受扭轉。

大眾凌度簡介

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