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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左(zuo)右車(che)輪(lun)同時上下跳動，即車(che)身只作垂(chui)直移動而(er)兩側懸架變形相等時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯(chen)套(tao)內自(zi)由轉動，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起作用。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)(xuan)架變(bian)形不(bu)等而車(che)(che)身對(dui)(dui)(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)(xiang)傾斜時(shi)，車(che)(che)架的(de)一側(ce)移近彈簧(huang)支座，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末端(duan)就相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)上(shang)移，而車(che)(che)架的(de)另一側(ce)遠離彈簧(huang)支座，相(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末端(duan)則相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)下(xia)移，然而在(zai)車(che)(che)身和車(che)(che)架傾斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中部對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架并無(wu)相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)(dui)運動(dong)。這樣在(zai)車(che)(che)身傾斜時(shi)，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到(dao)增加懸(xuan)(xuan)架角剛度的(de)作用。
彈性(xing)穩定(ding)(ding)桿所產生(sheng)的扭轉(zhuan)內力矩(ju)就(jiu)妨(fang)礙了懸(xuan)架(jia)彈簧(huang)的變形，因而減(jian)小了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dong)。兩端扭桿臂同向跳動(dong)時(shi)，橫向穩定(ding)(ding)桿不起作用，當左右車輪反向跳動(dong)時(shi)，橫向穩定(ding)(ding)桿中間部分受扭轉(zhuan)。

C4世嘉簡介

2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作　效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen　Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。