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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上下跳動(dong)，即車身只作垂直移動(dong)而兩側懸(xuan)架變形(xing)相等時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿在襯套內自由(you)轉動(dong)，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿不起(qi)作用。
當(dang)兩(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不等而車(che)(che)(che)身對(dui)于(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜時，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)移(yi)近彈(dan)簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)該(gai)側(ce)(ce)末端(duan)就相對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧支座，相應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)末端(duan)則相對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下(xia)移(yi)，然(ran)而在車(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾斜時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無相對(dui)運(yun)動。這樣(yang)在車(che)(che)(che)身傾斜時，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊(bian)的(de)(de)縱向(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)不同(tong)方向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)臂受彎，起到增(zeng)加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定(ding)桿所產生的(de)扭轉內(nei)力矩就妨礙(ai)了(le)(le)懸架彈(dan)簧的(de)變(bian)形，因而減小了(le)(le)車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩端扭桿臂(bei)同(tong)向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不起(qi)作用(yong)，當左右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿中間部分受扭轉。

雷克薩斯LC簡介

2016年2月，雷克(ke)薩(sa)斯發布了其LC 500h的(de)官方(fang)圖片(pian)，該新車將在3月揭幕(mu)的(de)日內(nei)瓦車展(zhan)全球首發。