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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右車輪同時上下(xia)跳(tiao)動，即車身(shen)只作(zuo)垂直移動而(er)兩(liang)側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿在襯套內自由轉動，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定桿不起作(zuo)用(yong)。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等而(er)車(che)(che)身對(dui)于(yu)路(lu)面橫向(xiang)傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時，車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)一側(ce)移近彈(dan)簧支座，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)該側(ce)末端就相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)上移，而(er)車(che)(che)架(jia)的(de)(de)(de)另一側(ce)遠(yuan)離彈(dan)簧支座，相(xiang)應的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)末端則(ze)相(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)下(xia)移，然而(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)中部對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)并(bing)無(wu)相(xiang)對(dui)運動(dong)。這樣(yang)在車(che)(che)身傾(qing)(qing)斜(xie)(xie)時，穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)兩邊的(de)(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏(pian)轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)便(bian)被扭轉，側(ce)臂(bei)受彎，起到增加(jia)懸(xuan)架(jia)角剛度的(de)(de)(de)作用。
彈性穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所(suo)產生的(de)扭轉內力矩(ju)就妨礙了懸(xuan)架彈簧(huang)的(de)變(bian)形，因而減小了車(che)身的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)角(jiao)振動。兩端扭桿(gan)(gan)臂(bei)同(tong)向(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起作用(yong)，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中間部分(fen)受扭轉。

林肯航海家簡介

林肯航海家(jia)(jia)以(yi)39.88-52.88萬元上市，除(chu)旗艦(jian)型是搭載(zai)2.7T發動(dong)機，其余三款車(che)型都是搭載(zai)2.0T發動(dong)機，如此價(jia)格的(de)(de)航海家(jia)(jia)在中美貿易摩擦(ca)不斷的(de)(de)情況下，航海家(jia)(jia)會熱銷嗎？喜歡(huan)美系豪車(che)的(de)(de)消費(fei)者畢(bi)竟還有凱迪(di)(di)拉克(ke)可選，林肯航海家(jia)(jia)的(de)(de)替代車(che)型也不少(shao)，買航海家(jia)(jia)值(zhi)？還是購買奧迪(di)(di)Q5L、寶(bao)馬X3、奔(ben)馳(chi)GLC、凱迪(di)(di)拉克(ke)XT5和(he)沃爾沃XC60更適合自(zi)己(ji)？