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手剎手柄簡介

手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險。

手剎(cha)的作用如(ru)下:

1。手剎是輔助制動系統(tong)，主(zhu)要靠人力(li)。一般是為了防(fang)止車(che)輛停(ting)車(che)時自行打滑而(er)設置的(de)；

2.目前(qian)大部分(fen)轎車和輕(qing)型(xing)車的手(shou)(shou)剎(cha)系(xi)統作(zuo)(zuo)用(yong)于后(hou)輪(lun)。鼓(gu)(gu)式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)本身也可以用(yong)作(zuo)(zuo)駐車制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)。停車時(shi)，制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)(gu)中的閘瓦和摩(mo)擦片會嚙合(he)，從(cong)而(er)產生制(zhi)動(dong)(dong)力。如果后(hou)輪(lun)是(shi)盤(pan)式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)，駐車制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)(gu)安裝(zhuang)在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)盤(pan)的中心(xin)。大部分(fen)車的手(shou)(shou)剎(cha)都(dou)是(shi)通(tong)過(guo)手(shou)(shou)柄來操(cao)作(zuo)(zuo)的，老(lao)款(kuan)車則使用(yong)從(cong)儀(yi)表盤(pan)延(yan)伸出來的手(shou)(shou)剎(cha)桿，不(bu)過(guo)這種(zhong)設計已經逐漸被淘汰了。近年來，在(zai)一(yi)些高(gao)擋汽(qi)車上流行使用(yong)踏板操(cao)作(zuo)(zuo)。

3.無(wu)論哪種操(cao)作模(mo)式，它們的控制機(ji)(ji)制都是(shi)通過鋼索或(huo)連桿(gan)來拉緊(jin)剎車。手剎機(ji)(ji)構內部有棘(ji)輪(lun)和棘(ji)爪。拉緊(jin)手剎后，棘(ji)爪會(hui)卡(ka)在(zai)棘(ji)輪(lun)上(shang)，這樣手剎就能自(zi)動鎖止(zhi)。如果你(ni)想釋放它，你(ni)必須按下釋放按鈕。

手剎手柄的安裝

1、把(ba)扶手箱下(xia)面的螺(luo)絲(si)取下(xia)后，把(ba)整個(ge)手剎取下(xia)來(lai)，注(zhu)意要試著左右移動(dong)，不要使勁往上提。
2、把下面(mian)的插座拔掉。把座椅(yi)也拆(chai)了。
3、取手(shou)剎，用扳鉗把(ba)螺絲取下，扣鎖取開。
4、鋪裝要換上的新手剎，安(an)裝到位，固定螺絲。
4、把座(zuo)椅也安裝回來(lai)。

雅閣簡介

本田(tian)公司造雅(ya)閣的(de)(de)(de)最初目的(de)(de)(de)只是(shi)要一個(ge)V6引擎的(de)(de)(de)典型(xing)掀(xian)背車(che)。的(de)(de)(de)英(ying)文原意是(shi)協調，本田(tian)也正是(shi)希望造一個(ge)與人和(he)(he)社會和(he)(he)諧共處的(de)(de)(de)汽車(che)。雅(ya)閣于(yu)1976年在日本問世，歷經了(le)前后(hou)8代30多(duo)年的(de)(de)(de)成長歷程，是(shi)將(jiang)自己創造的(de)(de)(de)轎車(che)標準(zhun)不斷升級(ji)的(de)(de)(de)歷史(shi)。從外(wai)觀(guan)看新雅(ya)閣的(de)(de)(de)變化(hua)在于(yu)體(ti)現(xian)的(de)(de)(de)理念，老款雅(ya)閣四平八(ba)穩(wen)，而新雅(ya)閣則(ze)動(dong)感(gan)(gan)十足。一體(ti)化(hua)大燈(deng)呈三角形，很(hen)有(you)(you)(you)攻擊性(xing)，弧線從車(che)頭(tou)掠到側面(mian)。車(che)身表面(mian)有(you)(you)(you)著完美流行(xing)弧線、車(che)身有(you)(you)(you)著時尚(shang)感(gan)(gan)、安全質(zhi)量可靠、內型(xing)優(you)雅(ya)