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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)一(yi)步(bu)裝置（包(bao)括推(tui)動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝置和接合裝置三(san)部分(fen)組成(cheng)。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)(shi)(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾乎都采(cai)用摩擦慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)裝置，根據鎖(suo)止裝置的(de)不(bu)同(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和一檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎(jiao)車和大(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)擋和一檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)的要求(qiu)是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐用(yong)，具(ju)備良好的經濟性(xing)(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數汽車均配備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能穩定可靠。它可分為(wei)兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)器(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的結構內部(bu)有一(yi)(yi)個(ge)非常重要的設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)器(qi)(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的作用是(shi)很顯而(er)易見的那(nei)就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候由(you)于動力輸出(chu)端齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉速要快(kuai)于馬上要換(huan)入這個(ge)擋位的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)器(qi)(qi)，把(ba)個(ge)慢速旋轉的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)強行(xing)塞入一(yi)(yi)個(ge)高速旋轉的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)中，肯(ken)定(ding)會發生打齒(chi)的現象。
同步器的(de)作用就是在換(huan)擋(dang)(dang)動作發生時，將即將換(huan)入擋(dang)(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪轉速提升至(zhi)和輸出(chu)端齒(chi)輪速度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋(dang)(dang)時候就不(bu)會存在打(da)齒(chi)現象了。
明(ming)白(bai)了打齒(chi)的(de)現象發生，那(nei)為什么很多車正向行(xing)駛時候(hou)就不存(cun)在打齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)就打齒(chi)，那(nei)是因(yin)為很多車型的(de)倒(dao)擋(dang)是沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)(bu)器(qi)的(de)，因(yin)為廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停(ting)止再(zai)掛入(ru)并且使(shi)用的(de)機會相對小了很多，所以(yi)出于簡化變(bian)(bian)速箱結(jie)構(gou)和節省成本的(de)目的(de)，很多中低(di)端手(shou)動變(bian)(bian)速箱的(de)倒(dao)擋(dang)就沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)(bu)器(qi)。
沒(mei)(mei)有(you)安(an)裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)手動(dong)變(bian)速箱(xiang)就會(hui)存在掛入(ru)倒擋(dang)(dang)打齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。當(dang)然了，這(zhe)里也和(he)用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣有(you)非(fei)常大的(de)(de)關系，因為倒擋(dang)(dang)本(ben)身不含同步(bu)器(qi)，需要完全把車(che)輛(liang)停止，讓動(dong)力輸(shu)出端速度(du)降低到(dao)和(he)倒擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這(zhe)時候倒擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是靜止的(de)(de))之(zhi)間(jian)的(de)(de)轉速差變(bian)小，這(zhe)樣(yang)才能保證掛如倒擋(dang)(dang)比(bi)較平順且沒(mei)(mei)有(you)打齒(chi)(chi)。很多用(yong)戶車(che)末(mo)停穩(wen)就著急立刻掛入(ru)倒擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒擋(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)(chi)就會(hui)發生(sheng)。

東風小康V22簡介

東風小康V22是東風渝安車(che)輛有限公司生產的“東風小康”微(wei)型(xing)車(che)中的一款車(che)型(xing)。

東風小(xiao)康(kang)(kang)V22為(wei)東風小(xiao)康(kang)(kang)開發(fa)(fa)的(de)(de)雙排(pai)座(zuo)微卡，擁(yong)有歐盟標準(zhun)安全設計理念、以及東風汽車底(di)盤制造技術的(de)(de)V22搭(da)載東風小(xiao)康(kang)(kang)BG10新一(yi)代高(gao)效(xiao)以發(fa)(fa)動機，升(sheng)功率大于51KW/L，具備超(chao)低油耗、超(chao)強(qiang)動力、超(chao)低排(pai)放、超(chao)久(jiu)耐用(yong)。V22底(di)盤離地間隙均為(wei)170mm，遠超(chao)同級(ji)車型，有效(xiao)防止底(di)盤與(yu)地面產生摩擦，的(de)(de)確能夠(gou)輕松應(ying)對各類復雜路況，通(tong)過自如。而整車底(di)盤加長軸(zhou)距(ju)(ju)、加寬輪距(ju)(ju)設計。軸(zhou)距(ju)(ju)長達(da)(da)2820mm，輪距(ju)(ju)寬達(da)(da)1410mm,遠超(chao)同級(ji)車型。V22貨(huo)箱(xiang)尺寸為(wei)2260X530X1540mm。