狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同步器(qi)的組成：由同一步裝置(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三部分組成。同步器(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所(suo)有的同步器(qi)幾乎都采(cai)用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同步裝置(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)的不同，又分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同步器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同步器(qi)。

2、除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多數轎(jiao)車(che)(che)和(he)(he)大(da)(da)貨(huo)車(che)(che)上(shang)，除了倒擋和(he)(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩容量大(da)(da)，性(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良好的(de)經濟性(xing)。一般而(er)言，大(da)(da)多數汽車(che)(che)均配備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性(xing)能穩定(ding)可靠。它(ta)可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構(gou)內部有一(yi)個(ge)非常重要(yao)的(de)設備，那就(jiu)是(shi)(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)作用是(shi)(shi)很(hen)顯而易見(jian)的(de)那就(jiu)是(shi)(shi)換擋時候由(you)于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪轉速(su)要(yao)快于(yu)馬(ma)上要(yao)換入這個(ge)擋位的(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有同(tong)步(bu)器，把個(ge)慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪強行(xing)塞(sai)入一(yi)個(ge)高速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪中(zhong)，肯定會發生打(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)。
同(tong)步器的作(zuo)用就(jiu)是在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換(huan)(huan)入擋(dang)(dang)位的齒(chi)輪轉速提升至(zhi)和輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪速度同(tong)步的狀態，這樣(yang)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)時(shi)候就(jiu)不會存在(zai)打(da)齒(chi)現(xian)象了(le)。
明白了打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象(xiang)發生，那為(wei)什么很(hen)(hen)多車正向行駛時候就(jiu)不存在打齒(chi)(chi)(chi)，而(er)一掛(gua)入倒擋(dang)就(jiu)打齒(chi)(chi)(chi)，那是(shi)(shi)因(yin)為(wei)很(hen)(hen)多車型的(de)(de)倒擋(dang)是(shi)(shi)沒有安裝倒擋(dang)同步器的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒擋(dang)是(shi)(shi)需要完全停止(zhi)再掛(gua)入并且使用的(de)(de)機會相(xiang)對小了很(hen)(hen)多，所以(yi)出于簡化變速(su)箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動(dong)變速(su)箱的(de)(de)倒擋(dang)就(jiu)沒有安裝倒擋(dang)同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動變(bian)速箱就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當(dang)然(ran)了，這里也和用(yong)戶使用(yong)習慣有非常(chang)大的(de)(de)關系(xi)，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器，需(xu)要完(wan)全(quan)把(ba)車(che)輛停止，讓(rang)(rang)動力輸(shu)出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜(jing)止的(de)(de))之間(jian)的(de)(de)轉速差變(bian)小(xiao)，這樣才(cai)能(neng)保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比(bi)較平順且沒(mei)有打(da)齒(chi)。很(hen)多用(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓(rang)(rang)沒(mei)有同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

探索者Ⅱ簡介

福迪(di)探索者(zhe)Ⅱ，是探索者(zhe)的(de)升級版，在保持(chi)探索者(zhe)原(yuan)有優勢的(de)基礎上，款式作了(le)大幅的(de)改(gai)變。“探索者(zhe)Ⅱ”頂棚的(de)增高，使整(zheng)車的(de)內部空間(jian)更寬敞、舒適，整(zheng)車更顯(xian)沉穩、硬朗，洋溢著堅定(ding)自信(xin)，自強不息，勇于(yu)探索的(de)精(jing)神。