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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資料如下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓式、慣性式、自增力式等多種。目前(qian)所有的同(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎都采用摩擦慣性式同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的不(bu)同(tong)，又(you)分為鎖環(huan)式慣性同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和鎖銷式慣性同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)轎車和大(da)(da)(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)要求是轉矩(ju)容量大(da)(da)(da)，性(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用，具備良(liang)好的(de)(de)經濟性(xing)。一般而言(yan)，大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)汽車均(jun)配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能(neng)穩定可(ke)靠(kao)。它(ta)可(ke)分為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最(zui)廣泛的(de)(de)是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷(xiao)式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)(de)(de)結(jie)構內部有(you)一個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)設備，那(nei)就是(shi)"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)(de)那(nei)就是(shi)換(huan)擋時候由于動力輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要(yao)快于馬上要(yao)換(huan)入(ru)這個擋位的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有(you)同(tong)步器，把個慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪強行塞(sai)入(ru)一個高速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發生(sheng)打齒(chi)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。
同步(bu)器的作(zuo)(zuo)用就(jiu)是在換(huan)擋動作(zuo)(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的齒(chi)輪轉速(su)提升(sheng)至(zhi)和輸出端齒(chi)輪速(su)度同步(bu)的狀態，這樣換(huan)擋時候就(jiu)不會存在打齒(chi)現象了。
明白了打(da)齒的(de)現象發生，那為(wei)什么很多車正向行駛(shi)時候就不存在打(da)齒，而(er)一掛(gua)入(ru)倒(dao)擋就打(da)齒，那是(shi)因(yin)為(wei)很多車型的(de)倒(dao)擋是(shi)沒有安(an)裝倒(dao)擋同步(bu)器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋是(shi)需要(yao)完全停止再掛(gua)入(ru)并且(qie)使用的(de)機會(hui)相(xiang)對小了很多，所以出于簡化變(bian)速箱結構和節省成本的(de)目的(de)，很多中低(di)端手動變(bian)速箱的(de)倒(dao)擋就沒有安(an)裝倒(dao)擋同步(bu)器。
沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)手(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)現(xian)象。當然了(le)，這(zhe)里(li)也和(he)用戶使用習慣有(you)非常大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含(han)同步(bu)器(qi)，需要完全把(ba)車輛(liang)停止(zhi)，讓動(dong)力(li)輸出(chu)端(duan)速(su)(su)(su)度降低到和(he)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間的(de)轉速(su)(su)(su)差變小，這(zhe)樣才能保(bao)證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)打齒(chi)。很(hen)多用戶車末(mo)停穩(wen)就著急立刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然會讓沒有(you)同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就會發生。

西安奧拓簡介

奧拓(tuo)(tuo)（Alto）是中國長(chang)(chang)安鈴木公(gong)司旗下一款經濟新轎車(che)品(pin)牌。上世紀90年代初，國內(nei)共有4家軍工企業（即重(zhong)慶長(chang)(chang)安奧拓(tuo)(tuo)、湖南江南奧拓(tuo)(tuo)、吉林江北奧拓(tuo)(tuo)、西安秦川奧拓(tuo)(tuo)）獲得日本鈴木技術的(de)奧拓(tuo)(tuo)（Alto）車(che)型(xing)的(de)相關技術及生產(chan)設備，自主生產(chan)奧拓(tuo)(tuo)車(che)型(xing)。